Má aj stíhačku!?

Ján Slota trénuje akrobaciu na bývalej vojenskej stíhačke. V registri leteckého portálu sa objavil ako jej majiteľ!

29.05.2009

Šéf národniarov Ján Slota si splnil svoj ďalší sen. Ešte v apríli pred dvomi rokmi si povzdychol: „Mojou túžbou je pilotovať prúdové lietadlo, L-29 alebo L-39. Splnil by sa mi chlapčenský sen i vrchol leteckého kumštu.“ Ako nám potvrdil náš zdroj z leteckého prostredia, najroduvernejší Slovák je už oficiálnym vlastníkom pilotného preukazu s licenciou na prúdové stroje. Akrobaciu trénuje na pôvodne vojenskej stíhačke L-29 Delfín, ktorá je ešte stále vo výzbroji niektorých armád ako bojové stíhacie lietadlo. Tá je teraz v súkromných rukách. Žeby už v Slotových?

Výmena vtákov:

Ján Slota začínal s lietaním na rogale, neskôr presedlal na knipel. Pred necelým rokom náš týždenník priniesol informáciu, že si šéf národniarov kúpil dvojmotorové elegantné vzdušné plavidlo Twin Star DA 42. Jeho základná trhová cena sa začínala vtedy na desiatich miliónoch korún, s plnou výbavou odľahčila peňaženku o dva milióny navyše. Slota kúpil lietadlo od svojho priateľa Georgea Trabelssieho, ktorý ho krátko predtým nabúral. Za rok 2007 priznal Slota celkový príjem len necelých 27 720 eur, čiže 835-tisíc korún. Cenu, za akú kúpil Twin Star, dodnes nezverejnil. 
Lietadlo prešlo opravou a dnes je schopné perfektného výkonu. Zdá sa, že pokojné lety na dvojmotoráku šéfa národniarov príliš neuspokojujú. Presedlal totiž na oveľa agresívnejšieho vzdušného vtáka. Posledných pár mesiacov lieta na pôvodne cvičnej vojenskej stíhačke L-29 Delfín, OM-JET s výrobným číslom 691901.
Na profesionálnom webovom portáli profipilot.sk sme objavili šokujúcu informáciu. V registri majiteľov a prevádzkovateľov lietadiel bolo ešte minulý týždeň uvedené, že majiteľom spomínanej stíhačky L-29 Delfín je Ing. Ján Slota! Majiteľom aj prevádzkovateľom! Meno Slotu tam svietilo dovtedy, kým sme sa nezačali o to zaujímať.
Register na www.profi-pilot.sk má podobnú štruktúru ako oficiálny register Leteckého úradu SR, akurát je modernejší a interaktívny - po kliknutí na konkrétne lietadlo sa okrem presných údajov zobrazia aj jeho fotografie. A zdá sa, že aj aktuálnejší. Navyše, údaje o ostatných lietadlách a vlastníkoch registrovaných na Slovensku sú totožné s údajmi oficiálneho registra Leteckého úradu. Ten však má poslednú aktualizáciu 6. apríla, ak teda Slota požiadal o zapísanie zmien majiteľa a prevádzkovateľa po tomto dátume, figurovať tam, pochopiteľne, ešte nemôže...

Záhadné zmeny:

Uplynulý piatok sme sa kontaktovali s autorom fotografií z www.profipilot.sk so žiadosťou o povolenie uverejniť snímky za honorár. Po čase nám prekvapujúco oznámil, že s uverejnením nesúhlasí. Ale to zďaleka nebolo všetko. Počas víkendu sa udiala pozoruhodná vec. Plné meno - Ing. Ján Slota - z registra na www.profipi-lot.sk nečakane zmizlo a namiesto neho sa tam objavilo meno s iniciálou - Ing. Ján S. Za povšimnutie stojí, že všetky mená a firmy sú v registri spomínaného webu vypísané celé, iniciály sa náhle objavili iba pri Delfíne! 
Stopy po náhlom utajení mena Jána Slotu sa však v dnešnej internetovej dobe nedajú len tak ľahko zničiť. Napríklad si stačí cez vyhľadávač google.sk nahodiť „Ján Slota register“ a  hneď sa ukáže link na L-29 Delfín.

Čakanie na chodbe:

V pátraní po skutočnom majiteľovi stíhačky sme v pondelok pokračovali na Leteckom úrade SR. Len na porovnanie - keď sme tam boli pred rokom zisťovať majiteľa Twin Star, celé vybavenie netrvalo ani minútu. Zaklopali sme na dvere oddelenia registra, úradníčka klikla do počítača a bez problémov povedala meno majiteľa - Ing. Jána Slotu, ktorý v tom čase v registri na webovej stránke Leteckého úradu ešte nefiguroval, lebo ho aktualizujú v dlhších časových intervaloch.
Za rok sa toho dokáže veľa zmeniť. Opäť sme zaklopali na dvere oddelenia registra a už tam nesedela jedna pani, ale dve. Ich prvá otázka bola, prečo chceme vedieť majiteľa. Odpoveď: pre overenie informácie. Na webe úradu je totiž register starý takmer dva mesiace. Podali ste písomnú žiadosť? Odpoveď: A to treba? A odkedy? Keď sa pracovníčky následne dozvedeli typ lietadla, skameneli a požiadali našu redaktorku, aby opustila kanceláriu a čakala na chodbe.
Prečo mal daňový poplatník tohto štátu na úkon, ktorý trvá pár sekúnd a má byť bez problémov verejne prístupný, čakať na chodbe? O chvíľu vošiel do kancelárie jeden zamestnanec úradu, o tri minúty za ním ďalšia zamestnankyňa. Ich spoločná porada za zavretými dvermi trvala približne päť minút. Potom redaktorku konečne zavolali dnu a pani, ktorá vošla posledná, sa jej opýtala, kto je, odkiaľ je a prečo zisťuje majiteľa. Povedala svoje meno a zopakovala, že si prišla overiť informáciu, lebo registrov majiteľov lietadiel je v obehu viac. Odpoveď úradníčky bola strohá - register lietadiel Leteckého úradu SR je jediný oficiálny a na webe aktuálny. A bodka. Pracovníčka registra, tá istá pani, ktorá sa pred rokom milo usmievala, spoza pultu s kamennou tvárou podala redaktorke lístok, na ktorý rukou napísala majiteľa L-29 Delfín. A nebol to Ing. Ján Slota...   

Majiteľ podnikateľ:

Podľa registra Leteckého úradu SR je majiteľom a prevádzkovateľom L-29 Delfín Alexander Moskalina. Ide o podnikateľa pôsobiaceho v Trenčíne a v Dubnici nad Váhom. Vyrastal v Holíči, jedenásť rokov prežil vo Švajčiarsku. Pán Moskalina má korene v cárskom Rusku, jeho prastarý otec bol ministrom železníc v poslednej cárskej vláde. Po Veľkej októbrovej socialistickej revolúcii utiekol z Ruska na Slovensko. Venuje sa rozličným druhom podnikania - hotelierstvu, nábytkárstvu, prenájmu nehnuteľností, poradenstvu či obchodu so šperkami. Aktuálne podľa Obchodného registra figuruje v troch firmách. Alexander Moskalina nám telefonicky potvrdil, že majiteľom stíhačky je on a že si nevie vysvetliť, ako je možné, že na nejakom webe figuruje Ján Slota. Povedal, že Slotovi svoj Delfín prenajíma. Či za komerčnú cenu, to už prezradiť odmietol a hovor podráždene ukončil tým, že už nám nič nepovie.

Kompletne prerobená:

Vyradenú armádnu stíhačku Delfín odkúpil Alexander Moskalina do osobného vlastníctva a dal si ju prerobiť na civilné účely. Generálna oprava bola vraj veľmi nákladná. Trvala dva roky. Len na porovnanie - generálka o triedu vyššej stíhačky L-39 Albatros stojí približne 30 až 40 miliónov korún. Z Delfína bol vymontovaný zameriavač aj ovládací panel na odhadzovanie bômb a riadených striel. Ako pred siedmimi rokmi pri spúšťaní do prevádzky prezradil majiteľ Moskalina médiám, letová hodina na jeho „tryskáči“ ho bude stáť najmenej 50-tisíc slovenských korún! Jeho Delfín získal certifikát Štátnej leteckej inšpekcie 15. mája 2002, zanedlho i letové osvedčenie.
Po ukončenej rekonštrukcii lietadlo pokrstil vtedajší štátny tajomník ministerstva obrany Jozef Pivarči. Moskalinovi k úspechu zagratulovala aj Magda Mečiarová s manželom. Ide o jediný súkromný Delfín na Slovensku. Aj vo svete ich lieta už len zopár kusov. V minulosti bolo Moskalinovo lietadlo aj v ponuke na komerčné lety, minúta stála približne tisíc korún. V súčasnosti sme Delfín našli v komerčnej ponuke len v Českej republike. Dvadsať minút nezabudnuteľného dobrodružstva na L-29 Delfín stojí v aktuálnej akcii u našich českých susedov vyše 950 eur, čiže 29-tisíc korún, hodina takmer 90-tisíc korún.

Z čoho?:

Slovenský Delfín sa zúčastňuje na rôznych leteckých podujatiach a exhibíciách. Jeho cena sa nedá vyčísliť, podľa leteckých nadšencov je totiž nielen v perfektnom stave, ale má i významnú historickú hodnotu. Ján Slota viackrát v médiách uviedol, že na Delfíne trénuje akrobaciu. Cena letovej hodiny tejto podzvukovej stíhačky sa šplhá do závratných výšok. Jedna-dve hodinky v Delfíne spália celý jeho mesačný poslanecký plat. Opäť sa vynára otázka, z čoho si Slota pri svojom nákladnom životnom štýle a spotrebe financuje tréningy v stíhačke. Dočká sa niekedy tento „geneticky hlúpy národ“, ako sa o Slovákoch vyjadril Slota, vôbec odpovede?