Pristupoval som k&nbsp;nemu mierne skepticky, je to v&nbsp;podstate Fiat 500X – hovoril som si. Ako veľmi som sa mýlil... Taliansko-americký výrobca dokázal naladiť auto celkom inak ako v&nbsp;prípade Alfy Romeo Tonale, ktorá používa podobnú techniku. Nie je to len rebranding ako v&nbsp;prípade nového Mitsubishi ASX, ktoré na Renaulte Captur zmenilo iba logá. Jeep je navonok aj vnútri celkom iný než jeho taliansky darca orgánov. Sú to úplne odlišné autá. Celkové nastavenie Compassu, podvozok aj riadenie sú veľmi komfortné. Ako keby do terénu, hoci toto je len prednokolka. Svetlá výška 198 mm je však nadpriemerná.

V&nbsp;interiéri nenájdete žiaden ovládač na jazdu v&nbsp;teréne, Compass je určený skôr do mesta a&nbsp;na diaľnicu. Presne tam oceníte veľmi úsporný benzínový motor s&nbsp;objemom 1,5 litra a&nbsp;výkonom 130 koní. Priemerná spotreba nám vyšla skutočne nízka: 5,7 l/100 km, a&nbsp;to sme absolvovali aj dlhšiu jazdu po diaľnici. Väčšinou sme sa však pohybovali po okresných cestách. Dojazd vychádza nad 900 km a&nbsp;to sa nám páči: je to na úrovni naftiakov. Kritiku si však zaslúžila ráno studená prevodovka, ktorá nečakane trhá a&nbsp;neochotne reaguje. Po menšom zohriatí však pracovala celkom uspokojivo.

Compass nás potešil predovšetkým spotrebou. Aj jeho vzhľad je celkom iný – ak nechcete zapadnúť na parkovisku do priemeru zloženého z&nbsp;množstva RAV4 a&nbsp;Tiguanov, túžite sa odlíšiť od davu, je ideálny možno práve pre vás.

Autor: Michal Bednár

Na ďalšej strane: Citroën začína v Trnave s výrobou novej generácie typu C3

Citroën prekvapil Európu. Konkurenciu predbieha míľovými krokmi

Kľúčom k&nbsp;masívnejšiemu rozvoju alternatívnej mobility sú dostupné elektromobily. V&nbsp;časoch, keď konkurencia avizuje vozidlá s&nbsp;cenou okolo 25-tisíc eur, ktoré navyše prídu až o&nbsp;pár rokov, uvádza Citroën novú generáciu typu C3 s&nbsp;atraktívnou cenou. Toto auto sa už čoskoro bude vyrábať v&nbsp;Trnave! Citroën predstavil štvrtú generáciu modelu C3. Z&nbsp;pohľadu Slovenska je dôležité najmä to, že pôjde o&nbsp;dostupný elektromobil, ktorý sa bude vyrábať v&nbsp;trnavskej fabrike francúzskej automobilky. Pre Európu, ktorá sa snaží znižovať emisie v&nbsp;doprave, je zasa dôležitý fakt, že C3 prichádza aj ako elektromobil. A&nbsp;to s&nbsp;poriadne zaujímavou cenovkou! V&nbsp;čase, keď konkurenti avizujú príchod cenovo dostupnejších elektromobilov najskôr o&nbsp;rok či dva, navyše s&nbsp;cenou okolo 25-tisíc eur, prináša Citroën na trh elektromobil, ktorý bude na viacerých európskych trhoch, napríklad v&nbsp;Nemecku, vo Francúzsku, v&nbsp;Belgicku, Holandsku, Rakúsku či Portugalsku, štartovať na sume 23 300 eur. Navyše na rok 2025 sa chystá aj verzia s&nbsp;menším dojazdom (200 km), ktorá však cenovkou podlezie hranicu 20-tisíc eur! Ide tak o&nbsp;jednu z&nbsp;najzásadnejších noviniek roka.

Nová ë-C3, ako znie oficiálne označenie modelu, pritom ponúkne veľmi zaujímavú výkonnosť. Citroën avizuje dojazd 320 km po­dľa cyklu WLTP, o&nbsp;prísun energie sa bude starať akumulátor s&nbsp;kapacitou 44 kWh. Najzásadnejší je v&nbsp;tomto prípade údaj o&nbsp;maximálnom nabíjacom výkone, pri nabíjaní jednosmerným prúdom auto zvládne až 100 kW, čo neponúkajú ani niektorí výrazne drahší konkurenti s&nbsp;väčšími baterkami. Nabíjací výkon je extrémne dôležitý údaj, pretože v&nbsp;praxi znamená, že budete vedieť akumulátor pri dlhších presunoch z&nbsp;20 na 80 percent bez problémov nabiť v&nbsp;priebehu 26 minút.

Tento projekt nového vozidla bol z&nbsp;pohľadu automobilky Stel­lantis výnimočný v&nbsp;tom, že od úplného začiatku na ňom pracovali tímy z&nbsp;Trnavy. Na rozdiel od minulosti boli aj všetky prototypy nového Citroën ë-C3 vyrobené v&nbsp;Trnave a&nbsp;nie vo vývojových centrách vo Francúzsku, v&nbsp;Taliansku alebo Nemecku. „Musíme urobiť niekoľko prelomových rozhodnutí a&nbsp;krokov, aby sme sa vyrovnali dnešnej konkurencii, a&nbsp;nová elektrická C3 je toho príkladom,“ uviedol pre týždenník Trend šéf značky Citroën Thierry Koskas. „Práve nový model ë-C3 bude prvým a&nbsp;zrejme jediným európskym elektromobilom s&nbsp;cenovkou pod 25-tisíc eur. Máme veľké očakávania od tohto modelu, pretože si myslíme, že urobí prielom na trhu. Splní očakávania tých zákazníkov, ktorých zaujímajú všemožné technológie, aj tých, ktorí chcú jednoducho spoľahlivý a&nbsp;dobre vybavený produkt. A&nbsp;to za veľmi prijateľnú cenu. Zákazníkov, ktorí na podobný produkt čakajú, existuje obrovské množstvo.“ Nový model Citroën ë-C3 sa bude vyrábať v&nbsp;trnavskej automobilke Stellantis Slovakia, kde pripravujú spustenie jeho sériovej produkcie v&nbsp;prvej polovici roka 2024.

AUTO Jeep Compass - jeho revírom je asfalt a diaľnica. Európu prekvapil nový ë-C3

Plus TV

Novinár nie je sudca. Nálepkovanie je forma extrémizmu

Peter je závislý na opiátoch a alkohole, bol vo väzbe. Čo odkázal ľuďom, ktorí chcú brať drogy?

Tomáš Demo z Highgate Group: Due diligence odhalí aj skryté riziká pri kúpe firmy

Výber pre vás

AUTO Jeep Compass - jeho revírom je asfalt a diaľnica. Európu prekvapil nový ë-C3

Súvisiace články

Najvýkonnejšie volvo všetkých čias XC60 prináša aj úsporu paliva

Rýchlo a hlučne: Ferrari prichádza s brutálnym modelom SF90 XX Stradale

Hybridná Toyota RAV4 s výbavou GR Sport: Ekológ v drese športovca

Plus TV

Novinár nie je sudca. Nálepkovanie je forma extrémizmu

Peter je závislý na opiátoch a alkohole, bol vo väzbe. Čo odkázal ľuďom, ktorí chcú brať drogy?

Tomáš Demo z Highgate Group: Due diligence odhalí aj skryté riziká pri kúpe firmy

Výber pre vás