Plus 7 dní

Citroën SpaceTourer je vo svojej podstate na&nbsp;hornom konci medzi rodinnými MPV a&nbsp;je ideálny aj pre prepravné spoločnosti, ktoré potrebujú transportovať až osem osôb naraz. Náš testovaný kus bol osemmiestny, so strednou dĺžkou M (4&nbsp;956 m). Z&nbsp;viacerých hľadísk sa javí ako ideálny nielen svojou variabilitou, ale aj obratnosťou a&nbsp;jazdnými schopnosťami. S&nbsp;výškou 1&nbsp;890 až 1&nbsp;940 milimetrov sa zmestí do&nbsp;každého štandardného parkovacieho domu, s&nbsp;dĺžkou do&nbsp;päť metrov netrčí z&nbsp;boxu a&nbsp;vďaka posuvným (elektrickým) dverám sa ľahko vystupuje a&nbsp;nastupuje do&nbsp;druhého radu.

Tlačiť sa cez preklopené stredné sedadlo do&nbsp;tretieho radu už nie je celkom ideálne, ale miesta je tu dosť aj pre dospelé európske postavy. Vďaka distribúcii vzduchu k&nbsp;všetkým sedadlám cez stropné vetráky s&nbsp;možnosťou nastaviť intenzitu a&nbsp;teplotu sa všetci pasažieri cítia dobre, čo je oproti verzii bez týchto otvorov, ktorú sme testovali v&nbsp;minulosti, výhoda.

Moderný dvojlitrový diesel (177 koní) má veľmi pekný výkon, na&nbsp;stovku auto zrýchli za&nbsp;8,8 sekundy. Takú svižnosť od&nbsp;MPV ani neočakávate. Krútiaci moment 400 Nm sa dostaví už pri 2&nbsp;000 otáčkach a&nbsp;ťah motora príjemne rastie, s&nbsp;vozidlom si poradí aj pri plnom obsadení. Pri opatrnej jazde s&nbsp;prázdnym autom sme mali spotrebu len 6,2 l/100 km, pri väčšom zaťažení a&nbsp;zahrnutí diaľnice bola priemerná týždňová spotreba 7,3&nbsp;l/100&nbsp;km. To aj vďaka pružnej činnosti osemstupňového automatu s&nbsp;dlhými hornými stupňami.

Máte strach z&nbsp;riadenia „veľkej dodávky“? Skúste SpaceTourer a&nbsp;pochopíte, že je to ľahké ako v&nbsp;kompaktnom osobnom aute a&nbsp;navyše máte lepší výhľad dopredu a&nbsp;do&nbsp;strán. Pri výhľade dozadu pomáha cúvacia kamera. Riadenie je dobre preposilňované, len sa treba pripraviť na&nbsp;veľa točenia v&nbsp;prudkých zákrutách. Manipulácia so sedadlami je ľahká, len pri demontáži dvojsedadla treba využiť pomoc, lebo je ťažké. Pri nakladaní kufra sa dá použiť aj otvárateľné zadné okno.

<a href="https://plus7dni.pluska.sk/gal/auto-a-hi-tech/autotest-velkopriestorove-auta-boli-pred-dvoma-desatrociami-hitom-dnes-ich-miesto-zaujali-suv" target="_blank" rel="noopener">FOTO testovaného modelu plus naše hodnotenie v GALÉRII</a>

Základná cena SpaceTourera s&nbsp;1,5-litrovým motorom (všetky motory sú len naftové) je 25&nbsp;552 eur, naša stredne dlhá verzia M s&nbsp;najsilnejším dieslom sa v&nbsp;cenníku začína na&nbsp;čísle 30&nbsp;725 eur, ale aj s&nbsp;bohatou výbavou bežného osobného auta strednej triedy.

AUTOTEST Veľkopriestorové autá boli pred dvoma desaťročiami hitom: Dnes ich miesto zaujali SUV

Výber pre vás

AUTOTEST Veľkopriestorové autá boli pred dvoma desaťročiami hitom: Dnes ich miesto zaujali SUV

Súvisiace články

AUTOTEST Hyundai i30 dostal po facelifte veľmi slušný základ: Ako jazdí?

AUTOTEST Elektrická Honda e je prekrásna: Prichádza s panoramatickým kinom

AUTOTEST S aliančným turbomotorom: Priestrannému crossoveru Nissan X-Trail stačí predný pohon

AUTOTEST Skutočný fešák: BMW nám hneď padlo do oka. Predkom ani tak nie, no zadok ohúril

AUTOTEST Vo dvojici sa to lepšie ťahá: Volvo má v pláne elektrifikovať všetky svoje modely

Výber pre vás