V tomto prípade určite neplatí, že imidž je nanič, pretože jednou z&nbsp;najsilnejších stránok modelu Cupra Born je práve jeho dizajn. Športovú DNA nezaprie. Časy, keď elektromobily vyzerali čudesne a&nbsp;hlavne nudne, sú nenávratne preč. Našťastie! Jedinečný vzhľad a&nbsp;detaily, ktoré sa nachádzajú po celom aute v&nbsp;medenej farbe, jednoznačne identifikujú auto ako Cupru. V&nbsp;dave sa nestratí a&nbsp;zrejme bude pútať pozornosť aj po niekoľkých rokoch na trhu.

V&nbsp;interiéri revolúciu v&nbsp;pravom zmysle slova nečakajte, cítiť tu závan koncernovej technológie, o&nbsp;ktorú sa delí s&nbsp;ID.3. Born však trochu ubral a&nbsp;interiér sa nesie v&nbsp;znamení minimalistického štýlu. Poďme však na pohonné ústrojenstvo s&nbsp;označením e-Boost. Ide o&nbsp;výkonový balík, v&nbsp;ktorom sa zvyšuje výkon na 170 kW (231 k). V&nbsp;našom prípade pracuje v&nbsp;kombinácii s&nbsp;58 kWh batériou, ktorá by podľa výrobcu mala ponúknuť dojazd okolo 420 kilometrov. Krútiaci moment 310 Nm sa prenáša na vozovku pomocou jednostupňovej prevodovky s&nbsp;diferenciálom. Vo verzii e-Boost máte k&nbsp;dispozícii spomínaných 170 kW na 30 sekúnd, ak máte dostatočnú kapacitu batérie. Potom už jazdíte „iba“ s&nbsp;204 koňmi. Čo sa týka jazdných vlastností, Born je stále plnokrvný elektromobil, takže zrýchlenie z&nbsp;0 na 50 km/h zvládne za 2,6 sekundy a&nbsp;na 100 km/h za 6,6 sekundy. Ale dokáže ponúknuť za volantom ten pravý pocit?

Podvozok je ladený trochu tvrdšie, takže v&nbsp;zákrutách si môžete skúsiť aj ostrejšiu jazdu, v&nbsp;tých pomalých je celkom agilný. Kilá navyše však nedokáže schovať, ale to žiadne elektrické auto. Pohotovostná hmotnosť 1&nbsp;847 kilogramov (s&nbsp;vodičom) je príliš vysoká na to, aby sa dalo povedať, že Born je z&nbsp;hľadiska dynamiky vynikajúci. Skôr je to taký všestranný kompakt s&nbsp;agresívnym zovňajškom. Ak by ste chceli dupnúť na plyn, kontrola stability vás veľmi rýchlo zastaví. Čo sa týka spotreby, tá naša priemerná sa po týždni zastavila na čísle 16,5 kWh/100 km, čo je vzhľadom na časté využívanie diaľnice veľmi pekná hodnota. Počas testovacieho týždňa sme navyše nemali ideálne podmienky, teploty boli od -6 do +10 °C.

V&nbsp;Borne dostanete zlatú strednú cestu medzi výkonom a&nbsp;komfortom. Vyniká najmä dizajnom, výkon má len priemerný, rovnako ako dojazd. Na cestách sa však vďaka dizajnu rozhodne nestratí.