Logo v&nbsp;tvare ohniviek reťaze a&nbsp;spolu s&nbsp;ním nabielo nalakované lišty na maske vyvolávajú s&nbsp;LED svetlometmi - stretávacími a&nbsp;dennými - takmer nádych luxusu, hoci Sandero patrí k&nbsp;jednoduchým nízkonákladovým autám.

Verzia Stepway zmenila svoju štandardnú tmavomodrú na novú zelenú farbu dusty, ale dôležitejšie ako odtieň je, že svetlá výška je o&nbsp;štyri centimetre vyššia ako pri štandardnom Sandere, takže so Stepwayom sa môžete pokojnejšie pustiť po vyjazdených koľajach poľnej cesty. Podvozok je celkom komfortný aj na nekvalitnej ceste, pekne filtruje nerovnosti a&nbsp;na palube sa tak cítite príjemne izolovane. Hojné je aj zastúpenie čierneho ochranného oplastovania nárazníkov, blatníkov a&nbsp;dverí. ​​Aktuálny model využíva rovnakú platformu CMF-B ako súčasné Clio, takže už to nie je skladačka zo starých regálových zásob ako generácia predtým. Sandero zatáča úhľadne, so slušnou priľ­navosťou a&nbsp;len s&nbsp;malým nakláňaním karosérie. Aj keď výkonové údaje nie sú ničím výnimočným, prepĺňaný motor ťahá čisto už od nízkych otáčok. Trojvalec má však citeľné vibrácie na voľnobehu - nemá totiž vyvažovací hriadeľ. Napriek drsnosti prejavu je zrýchlenie konzistentné z&nbsp;akýchkoľvek otáčok, na stovke sme za desať sekúnd. Na diaľnici pri 130 km/h točí motor na šestke 2&nbsp;700 otáčok, čo je dobré na litrový agregát. Hluk pri tejto rýchlosti je však vyšší než pri drahších autách, s&nbsp;tým treba rátať.

Spotreba v&nbsp;teste bola 5,9 l/100 km, pričom sme jazdili ako obvykle týždeň v&nbsp;zmiešaných podmienkach mesto/diaľnica/vidiek. Podľa výrobcu je normovaná spotreba 5,5 litra, takže sme boli s&nbsp;tou dosiahnutou nadmieru spokojní. Riadenie je dosť mäkké a&nbsp;odťažité, nedá sa nazvať ani veľmi presným a&nbsp;priamym, ale v&nbsp;tejto kategórii je to nepodstatné. Tretia generácia Sandera sa oproti predchodcovi posunula o&nbsp;triedu vyššie vďaka tomu, že používa aktuálnu technológiu a&nbsp;posledné zmeny súvisiace s&nbsp;logom a&nbsp;maskou prospeli vzhľadu. Cena Sandera Stepway sa začína na hodnote 13&nbsp;650 eur, testovaná verzia TCe 110 sa momentálne predáva za 16&nbsp;900 eur, lebo je dostupná len s&nbsp;bohatou výbavou. Obyčajné Sandero bez zvýšenej svetlej výšky sa začína na výhodnejšej cene 11&nbsp;250 eur, ale Stepway vyzerá oveľa lepšie.

Jedno z&nbsp;posledných cenovo dostupných vozidiel zlepšilo svoj vzhľad. Stepway je s&nbsp;vyšším podvozkom vhodnejší do mesta na jazdu cez obrubníky. Má pekne nízku spotrebu.