<p>DS 3 Crossback vyčnieva z davu svojím umelecky pôsobiacim štýlom. Bol navrhnutý s ohľadom na pohodlie, ovládanie je pohodlné a kultivovanosť dobrá. Za vyššiu cenu by zákazníci mali dostať väčšiu výbavu, jemnejšie materiály a extravagantnejší vzhľad, ako je v kategórii mestských SUV obvyklé, a to sa DS darí. Hneď na úvod zaujme veľkou maskou chladiča, výraznými svetlometmi a vertikálnymi dennými svetlami, ktoré dokopy vyvolávajú dojem oveľa väčšieho auta.</p>

<h2>Kompaktný, ale extra luxusný</h2>
<p>Keď si sadneme za volant, hneď je jasné, že je to kompakt. Sedadlá sú príjemné, pohodlné, krásny dizajn palubovky a&nbsp;materiálová skladba očaria, ale priestorovo kompakt neoklame. V&nbsp;kabíne je relatívne málo tlačidiel, pričom množstvo kľúčových funkcií - vrátane klimatizácie - sa ovláda cez obrazovku infotainmentu na palubnej doske. Niektoré funkcie sa ovládajú cez kosoštvorcové dotykové plochy. V&nbsp;istom pohľade ide o&nbsp;kakofóniu hmatových vnemov, geometrických tvarov a&nbsp;zvláštne umiestnených tlačidiel. Forma je povýšená nad účel, niekedy treba ovládače hľadať. Upútalo nás riešenie bočných výduchov klimatizácie, ktoré sú umiestnené nie na palubnej doske, ale vo dverách, v&nbsp;účelnom predĺžení lakťovej opierky. Stredový dis­plej má 10,3-palcovú uhlopriečku, grafika infotainmentu využíva množstvo kosoštvorcov. Dôležité je, že systém je rýchly, nemrzne a&nbsp;prepínanie v&nbsp;menu je plynulé. Negatívom je, že obraz prenášaný z&nbsp;parkovacej kamery má slabšie rozlíšenie, obrazovka by zvládla aj oveľa vyššie. Priestor pre pasažierov v&nbsp;prednej časti Crossbacku je slušný. Vzadu je to však iné - priestor na nohy a&nbsp;hlavy pasažierov je obmedzený a&nbsp;vo svojej triede určite podpriemerný. Menšie zadné okná nepredstavujú žiadny problém a&nbsp;neprekáža ani dizajnový „zub“ pri B-stĺpiku.</p>
<h2>Pohodlie pred športom</h2>
<p>Odpruženie je naladené mäkko, v&nbsp;zákrutách vidieť, že DS 3 vykazuje väčšie nakláňanie karosérie, nerovnosti na ceste v&nbsp;meste sú odfiltrované dobre, väčšie terénne vlny však už robia problém. Mäkšie nastavenie funguje dobre na diaľnici, kde je jazda hladká a&nbsp;kultivovaná. S&nbsp;kultivovaným prejavom môže mať v&nbsp;istých otáčkach problém motor, ktorý je len trojvalcový. PureTech 130 je najvýkonnejšia verzia preplňovaného 1,2-litrového benzínového motora a&nbsp;kompakt s&nbsp;týmto výkonom jazdí slušne. So štandardným osemstupňovým automatom je vždy k&nbsp;dispozícii dostatok výkonu. Motor je dychtivý po otáčkach a&nbsp;vďaka dobrému rozloženiu prevodových pomerov nepotrebuje prehnane podraďovať. Zvuková izolácia je bezchybná. Stotridsiatka je stredná v&nbsp;ponuke motorov a&nbsp;my ju hodnotíme ako ideálnu, lebo stovka má len manuálnu prevodovku a&nbsp;slabú dynamiku a&nbsp;stopäťdesiatpäťka sa zase dodáva len s&nbsp;najvyššou výbavou Rivoli, čo je až od 32&nbsp;590 eur vyššie. Výhodou našej kombinácie bola aj priaznivá spotreba, v&nbsp;teste sme dosiahli priemer 6,3 l/100 km. Testovaná výbava Connected Chic je bohatá, hoci je to len druhý stupeň výbavy zo štyroch a&nbsp;stojí 28&nbsp;090 eur.</p>

<h2>Naše hodnotenie</h2>
<p><strong>Značke DS sa darí prinášať zaujímavý dizajn v&nbsp;kombinácii s&nbsp;prémiovou kvalitou materiá­lov a&nbsp;vypracovania. Kompaktný crossover DS 3 je komfortný aj v&nbsp;malom formáte. Vhodný do mesta, pre ľahké parkovanie.</strong></p>
<p>TEXT: MICHAL BEDNÁR</p>

Hľadáte efektívne a pekné auto? DS 3 Crossback priam vyčnieva z davu

Výber pre vás

Hľadáte efektívne a pekné auto? DS 3 Crossback priam vyčnieva z davu

Súvisiace články

Jeep oslavuje 80. výročie svojho zrodenia: Fanúšikovia sa môžu tešiť z novej špeciality

Užite si športovú jazdu so Swift Sport: Ponúka slušný ťah, ale to nie je všetko!

AUTOTEST Subaru Outback sa generačne zmenilo: Ponúka omnoho viac ako jeho predchodcovia

Pre obyčajného človeka: Akciová verzia Limited stlačila cenu Golfa s 1,5-litrovým motorom

Mercedes C si vás okamžite získa: Pozrite, čo všetko táto kráska ponúka!

Výber pre vás