Matej Jankovič

Na trhu je nepreberné množstvo značiek a druhov motokombinéz, delia sa hlavne podľa spôsobu použitia. Jedno si však treba ujasniť. Ta pravá motokombinéza je kožená. A môže byť jedno- alebo dvojdielna. A v čom sa od seba odlišujú ? Hlavne v miere ochrany. Jednodielna chráni lepšie, než dvojdielna. Jednodielna má tu výhodu, že je „v jednom kuse“ a absentuje na nej ta najslabšia časť - spojovací zips.

Pri výbere si najprv musíme ujasniť, kde sa v kombinéze budeme pohybovať, kde v nej budeme jazdiť. Pokiaľ si kupujeme motokombinézu na okruh, tak určite jednodielnu. Je síce menej komfortná kvôli zložitejšiemu obliekaniu a vyzliekaniu, ale zato poskytne maximálnu ochranu. Dvojdielne sú určené skôr na dennodenné používanie. A to hlavne preto, že pri zastavení si možno jednoducho vrchnú časť kombinézy odopnúť od nohavíc. Špeciálnou kategóriou sú dvojdielne športové kombinézy, pri ktorých je bunda podstatne kratšia. To preto, aby sa spojovací zips dostal čo najvyššie a nebol tak namáhaný, čím sa minimalizuje možnosť natrhnutia. Tu sa však bunda samostatne nedá použiť práve kvôli dĺžke - neposkytne dostatočnú ochranu spodnej časti chrbta. Pri štandardných dvojdielnych kombinézach bundu možno nosiť aj bez spodnej časti.

Veľký rozdiel je v tom, z čoho je kombinéza ušitá. Či je to hovädzia, alebo klokania koža. Hovädzia je hrubšia a má väčšiu odolnosť voči predraniu, no zároveň jej hmotnosť je podstatne vyššia ako kombinézy z klokanej kože. Tie najlepšie hovädzie kože majú oderuschopnosť na jednom mieste až sedem a pol sekundy, klokania vydrží len niečo cez päť sekúnd.

Ďalšou zásadnou vecou sú chrániče. Pokiaľ má kombinéza vyvedené chrániče aj von, tak ochrana je podstatne vyššia. Vyvedené chrániče majú tu výhodu, že v prípade pádu umožňujú kĺzanie po asfalte, pričom príde k menšiemu poškodeniu kombinézy. Zároveň je dôležité z akého materiálu sú vyrobené. Či sú kovové alebo plastové.

Teraz sa však ale nebavíme o slajderoch, ale o chráničoch. Zásadný rozdiel medzi kovovým a plastovým chráničom je v tom, že kovové vydržia logicky viac a je pri nich lepšie trenie. Pri niektorých značkách je možné chrániče meniť bez väčšieho zásahu do konštrukcie kombinézy, čiže si ju možno aj farebne či dizajnovo prispôsobiť.

Keď sa pozrieme na ďalšiu časť motokombinézy tak, si na rôznych miestach všimneme aj ,, harmonikové ‘’ časti, ktoré zvyšujú komfort. Aj keď vyzerajú, že sú z kože, v skutočnosti je kožená len ich vrchná časť, pod ktorou sa nachádza špeciálny strečový materiál. Vďaka nemu je kombinéza do určitej miery aj prispôsobiteľná a jednoduchšie sa v nej hýbe.

A nezabudnime na slajdre. Načo sa vlastne používajú ? Slajder slúži hlavne na to, aby sme si vedeli skontrolovať pri prejazde zákrut náklon motocykla. Určite nemá slúžiť ako ďalší oporný bod pri prejazdoch, nakoľko dokáže pri príliš silnom tlaku zmeniť vyváženie motocykla v náklone.

Ďalšia časť kombinézy už na prvý pohľad udrie do očí. Je to ,,hrb’’, ktorý sa nachádza hneď pod krčným golierom. Načo vlastne slúži a prečo tam je ? Je to hlavne aerodynamický prvok, určite nenahrádza chrbtový chránič. Tieto „hrby“ sú vyplnené mäkkou penovou výplňou, ktorá pri niektorých druhoch pádov môže pohltiť časť energie, ale len v hornej časti. Do niektorých sa dajú dať aj vaky na vodu s vývodom do prilby.

Taktiež pri kombinézach absentuje vrecko na chrbtový chránič. Tu treba použiť takzvanú korytnačku ktorú si nasadíme pod kombinézu.

A teraz sa dostaneme k tomu najdôležitejšiemu. Ako má taká kombinéza sedieť ? Uvedomiť si musíme jednu vec, v kombinéze sa nemáme dobre cítiť v stoji, ale v polohe v akej sedíme na motocykli. Preto už väčšina predajcov má možnosť priamo v showroome sadnúť si na vystavený motocykel. Kombinéza by mala sedieť tesne. Pri kúpe novej si treba uvedomiť, že koža časom povolí. Preto sa netreba hneď zľaknúť, keď kombinéza bude trošku užšia a nie úplne komfortná. To jediné, čo by pod kombinézou malo byť, je funkčné prádlo a už spomínaná korytnačka.

A posledná vec - starostlivosť o koženú kombinézu. O kombinézu sa treba starať rovnako, ako o akýkoľvek výrobok z kože. Je treba ju pred prvým použitím vyčistiť a naimpregnovať. Čím lepšie sa o nu budeme starať tím dlhšie nám vydrží. Kombinézy nemajú určenú životnosť ako prilby, ktoré by sa mali najneskôr po piatich rokoch meniť. Nie je nič neobvyklé vidieť aj dvadsaťročnú kombinézu, ktorá je ešte stále vo výbornom stave

Hovädzia alebo klokania? Vyberáme ideálnu kombinézu na motorku

Plus TV

Erika Barkolová v NAOSTRO: Po 5 rokoch sa so mnou rozišiel priateľ, prestala som jesť

" Som vďačná za svoj život", Gabriela Ruman v relácii Dôverne.

Silný dolár, vyššie clá a rastúce deficity: Čo čaká svetovú ekonomikuv novom roku podľa XTB?

Výber pre vás

Hovädzia alebo klokania? Vyberáme ideálnu kombinézu na motorku

Súvisiace články

Najvhodnejší darček pre vášnivého motorkára: Čím mu urobíte najväčšiu radosť?

Slepí vidia, hluchí počujú: „Teraz sa konečne cítim slobodný, už sa môžem baviť s kýmkoľvek!“

AUTOTEST Stačí byť len krásny? Peugeot 508 stavia najmä na dobrý vzhľad

Pýtať sa, pýtať sa, pýtať sa...: Ponúkame pár subjektívnych rád pri kúpe jazdenej motorky

Umelá inteligencia: Pre jedných hrozba, pre druhých nevyhnutná súčasť života

Plus TV

Erika Barkolová v NAOSTRO: Po 5 rokoch sa so mnou rozišiel priateľ, prestala som jesť

" Som vďačná za svoj život", Gabriela Ruman v relácii Dôverne.

Silný dolár, vyššie clá a rastúce deficity: Čo čaká svetovú ekonomikuv novom roku podľa XTB?

Výber pre vás