Oproti predchádzajúcemu modelu, ktorý bol ladený športovejšie, je súčasný model elegantnejší, čo tejto triede asi svedčí viac. Aj sedan, respektíve liftback je naozaj riadny kus auta a&nbsp;má peknú bočnú líniu.

Po nastúpení zaujme prepracovaný interiér, palubovka je naozaj štýlová s&nbsp;peknými detailmi. Páčil sa nám jej tvar aj mriežkovanie, do ktorého sa skryli reálne mriežky výduchov klimatizácie. Stredový displej je naozaj veľký, čitateľný a&nbsp;dobre umiestnený. Počas testu nám však celý jeden deň haprovalo pripojenie smartfónu. Až na druhý deň išlo, ako malo. Pod displejom sú tri šikovné otočné ovládače Smart Dials. Naozaj sme ich používali a&nbsp;prepínali hlasitosť zvuku/jazdné režimy/klimatizáciu. Nemusíte to hľadať ťukaním a&nbsp;šúchaním po displeji za jazdy. V&nbsp;tme má auto príjemné a&nbsp;efektné ambientné podsvietenie, vadilo nám však podsvietenie stropných čítacích lampičiek, ktoré majú svetelne vykreslené rámiky aj vo vypnutom stave. V&nbsp;noci to ťahá oči a&nbsp;ruší. Auto má klasicky kopu „simply clever“ vychytávok. Využívali sme gumenú sieť v&nbsp;kufri, do ktorej sme nahádzali menšie predmety, aby nelietali po veľkom batožinovom priestore. Naftový dvojlitrový motor je kultivovaný a&nbsp;napriek tomu, že je to diesel, má plynulý kontinuálny ťah. Pri diaľničných rýchlostiach je absolútne tichý a&nbsp;počuť len aerodynamický hluk. Občas, hlavne v&nbsp;režime eko, má pri nižších rýchlostiach tendenciu podtáčať ho a&nbsp;vtedy sa výnimočne ozval klasický vznetový klepot. Naša priemerná spotreba: 6,6 l/100 km (výrobcov údaj: 6,1 l/100 km).

Za celkom veľké mínus a&nbsp;prek­vapenie tohto auta považujeme pomerne hlučný podvozok. Na zlých okresných cestách sa dokáže tak rozklepať, že celý interiér doslova rezonuje. A&nbsp;ešte jeden detail: nie celkom sa nám páčili nálepky na blatníkoch s&nbsp;nápisom Laurin &amp; Klement, ktoré vyzerajú trochu lacno. Vrcholný model by si zaslúžil decentnejšie označenie. Nejakú menšiu plaketu alebo len iniciály L &amp; K. Cena je poriadne vysoká.

Škoda Superb 2,0 TDI L&amp;K Motor naftový štvorvalec, turbo, 1 968 cm³ Najvyšší výkon 142 kW/193 k pri 3 500 – 4 200 ot./min. Maximálny krútiaci moment 400 Nm pri 1 750 – 3 250 ot./min. Pohon/prevodovka 4x4/7-st. DSG Maximálna rýchlosť 238 km/h Zrýchlenie z 0 - 100 km/h 7,5s Spotreba 5,7 – 6,1 l/100 km Rozmery (d/š/v) 4 912/1 849/1 481 mm Objem kufra 645/1 795 l Hmotnosť 1 739 kg Cena 56 060 eur

Elegantný cestný koráb, ktorý sa dobre cíti najmä na diaľnici. Na menej kvalitných okresných cestách prekvapí vyšším hlukom. Menšie nedostatky vykazuje aj infotainment&nbsp; – ešte potrebuje doladenie. Text: Michal Bednár

Laurin & Klement. Takmer dokonalý elegán. Istejší je na diaľnici

Výber pre vás

Laurin & Klement. Takmer dokonalý elegán. Istejší je na diaľnici

Súvisiace články

Hybridný Lexus RX? Práve teraz je naň ten správny čas

Octavia po facelifte je reprezentatívna spoločníčka. Vylepšený ​bestseller

Mercedes-Benz Tour. Hviezdy sa spojili v jesennom Turci

Výber pre vás

Octavia po facelifte je reprezentatívna spoločníčka. Vylepšený bestseller