Jestvujú ešte dnes minivany? Že či! Hyundai Staria 2,2 CRDi a&nbsp;VW Multivan 2,0 TDI sú veľkopriestorové limuzíny, ako sa patrí: veľké, veľmi variabilné a&nbsp;celkovo praktické. Silné naftové motory a&nbsp;automatické prevodovky – poďme na to!

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://plus7dni.pluska.sk/gal/auto-a-hi-tech/dva-vany-pre-fanusikov">Pozri si FOTKY v GALÉRII</a>

Dlho im priala šťastena, no dnes sú už menej v&nbsp;kurze, ľudia radšej kupujú SUV. Pre mnohočlenné rodiny však máme dobrú správu – praktické a&nbsp;veľkopriestorové vany ešte stále jestvujú. Napríklad tieto dva: Hyundai Staria a&nbsp;VW Multivan. Hyundai je bezpochyby nápadnejší zjavom, odvážnym, priateľsky futuristickým dizajnom vyčaruje úsmev na tvári. VW Multivan prichádza s&nbsp;jasnými tvarmi, je hladký a&nbsp;vybrúsený ako rušeň ICE. Multivan je zariadený celkom jasne a&nbsp;úplne vecne. Vzadu je to vyslovene priestranné, náš testovaný exemplár bol vybavený pia­timi samostatnými sedad­lami v&nbsp;druhom a&nbsp;treťom rade. Všetky sa dajú posúvať a&nbsp;(bez väčšej námahy) vyberať. Množstvo priestoru ponúka aj Staria, jej zadná časť je dokonca ešte priestrannejšia než tá vo VW. Zariadenie je podobne veselé ako dizajn exteriéru, navyše spojené s&nbsp;bezproblémovým ovládaním typickým pre Hyundai. Aj Staria ponúka samostatné sedadlá v&nbsp;druhom rade, vo verzii Luxury so siedmimi sedadlami za 59 990 eur. My sme však testovali verziu Premium s&nbsp;deviatimi miestami za 54&nbsp;990 eur – s&nbsp;dvoma lavicami v&nbsp;dvoch zadných radoch. O&nbsp;pohon Hyundaia sa stará 2,2-litrový naftový štvorvalec s&nbsp;výkonom 177 koní spojený s&nbsp;osemstupňovým automatom. Motor je mocný a&nbsp;živý, drsný, ale dobre zvukovo utlmený. Automatická prevodovka s&nbsp;meničom sa rozbieha rozvážne, no počas jazdy radí rýchlo a&nbsp;jemne. O&nbsp;pohon VW sa stará 2,0-litrové TDI s&nbsp;výkonom 150 koní, prenos výkonu preberá známa sedemstupňová dvojspojková prevodovka. Motor TDI sa netají princípom spaľovania, no rovnako ako Hyundai je dobre odizolovaný. Multivan zrýchľuje dynamicky, podáva podobný svižný jazdný výkon ako výkonnejšia Staria. Dlhú verziu T7 so 150-koňovým TDI v&nbsp;testovanej bohatej výbave Style kúpite za 60 216 eur (Life od 51 636 eur). Staria stojí menej o&nbsp;vyše 5 000 eur, pritom je aj lepšie vybavená, napríklad dvojzónovou klimatizáciou (vo VW trojzónová za 1 440 eur, v&nbsp;Style sériovo). Napokon ani to nepomohlo, Multivan leží v&nbsp;rámci hodnotenia vlastností ďaleko vpredu.

Nesľubovali sme príliš veľa: VW a&nbsp;Hyundai skutočne ponúkajú mnoho priestoru, veľkú variabilitu, veľa praktickosti a&nbsp;sú premyslené. V&nbsp;konečnom dôsledku Multivan jazdí rutinnejšie, Staria má veľa šarmu a&nbsp;prichádza s&nbsp;mnohými netradičnými nápadmi.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://plus7dni.pluska.sk/gal/auto-a-hi-tech/dva-vany-pre-fanusikov">FOTKY vanov pozri v GALÉRII</a>

Na ďalšej strane čítajte: Citroën Ami sa vypredal za pár hodín

Limitovaný Citroën My Ami Buggy sa vypredal do niekoľkých hodín. Elektrické mikroauto prekvapilo, toto odeň nikto neočakával

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://plus7dni.pluska.sk/gal/auto-a-hi-tech/dva-vany-pre-fanusikov">Pozri FOTKY v GALÉRII</a>

Odštartovalo to 20.&nbsp;jú-na, keď sa tieto žiarivé autíčka začali predávať online. A&nbsp;čo sa stalo počas nasledujúcich ôsmich hodín? Všetkých 800 kusov bolo vypredaných, akoby to boli horúce rožky! Belgicko vyčnieva so 65 predanými kusmi My Ami Buggy za menej ako 9 minút, Francúzsko s&nbsp;300 kusmi predanými za jednu hodinu a&nbsp;Španielsko s&nbsp;naj­rýchlejším zákazníkom, ktorý dokončil celý nákupný proces len za jednu minútu a&nbsp;10 sekúnd. Online predaj bol spustený súčasne v&nbsp;ôsmich krajinách. Cena vozidla sa podľa výbavy pohybuje od 7 990 do 10 490 eur. Zvyšných 200 kusov z&nbsp;1 000 dostupných v&nbsp;roku 2023 sa bude predávať v&nbsp;maloobchodných predajniach počas leta v&nbsp;Turecku, Maroku a&nbsp;vo francúzskych zámorských departementoch a&nbsp;teritóriách. Limitovaná séria My Ami Buggy je skutočným rebelom vo svete áut. Jej filozofiou je: „Žiadne dvere, žiadne okná!“ Nahradili ich závesné kovové rúry, ktoré dýchajú slobodou. Elegantne oblečený do kaki farby je v&nbsp;harmónii s&nbsp;okolitou prírodou, takže môžete vyskakovať a&nbsp;pociťovať svieži vzduch ako nikdy predtým. Okrem toho žiarivožlté dekorácie oživujú karosériu a&nbsp;dodávajú My Ami Buggy presvetlený a&nbsp;veselý vzhľad. Aj strešná clona z&nbsp;tkaniny sa dá zrolovať a&nbsp;schovať za sedadlá, aby nič nepre- kážalo pri ne- konečnom dobrodružstve. Ami sa pýši svojimi skromnými rozmermi – dlhý je len 2,41 metra s&nbsp;ohromujúcim polomerom otočenia 7,20 metra. A&nbsp;čo sa týka dojazdu, nechajte sa prekvapiť – len 75 km! No nebojte sa, malý akumulátor s&nbsp;kapacitou 5,5 kWh vás vôbec nezdržuje. Za jedinú hodinu na rýchlonabíjačke a&nbsp;po troch hodinách v&nbsp;bežnej zásuvke budete opäť pripravení na bezstarostné cestovanie vo dvojici. Citroën potvrdil, že pripravuje aj ďalšie atraktívne edície elektrického Ami. Veľký záujem ho prekvapil a&nbsp;bude musieť zvýšiť výrobu.

Už raz musel Citroën zvyšovať výrobu a&nbsp;bude to robiť znovu. Kto by to bol o&nbsp;Ami povedal? Isteže, absolútne čísla nie sú ohromujúce, od apríla 2020 si ho kúpilo 35 507 ľudí. Škoda, že sa nepredáva aj u&nbsp;nás. Lenže toto auto si vyžaduje priaznivé klimatické podmienky.

Na ďalšej strane: Legendárny Harley Davidson oslavuje!

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://plus7dni.pluska.sk/gal/auto-a-hi-tech/dva-vany-pre-fanusikov">Viac fotiek nájdeš v Galérii</a>

Posledný júnový víkend sa Budapešť zmenila na mesto Harley-Davidson, pri príležitosti osláv 120.&nbsp;výročia založenia legendárnej značky sa tam zišlo viac ako 100-tisíc účastníkov.

Na sobotňajšiu spanilú jazdu vyrazilo viac ako 7 000 motoriek, čo je takpovediac až ne­uveriteľné číslo. Na piatich pódiách vystúpilo vyše 50&nbsp;hudobných skupín. Tie­to štatistiky akoby patrili nejakému veľkému letnému festivalu a&nbsp;podujatie Harley-Davidson takú atmosféru naozaj malo. Počasie vyšlo dokonale – modrá obloha, teplota tak akurát a&nbsp;všade ľudia z&nbsp;viac ako 50&nbsp;krajín. A&nbsp;to všetko v&nbsp;centre Budapešti, vo veľkom areáli Puskás aréna a&nbsp;v okolí. Nebol by to Harley-Davidson, keby si na takúto neopakovateľnú príležitosť nenachystal niečo nezvyčajné. Tentoraz to boli touringové modely Street Glide a&nbsp;Road Glide, ktoré priniesli také inovácie, že o&nbsp;niektorých z&nbsp;nich ortodoxní „harlejáci“ pravdepodobne ani netušili, že existujú. Poháňa ich nový obrovský 121-palcový motor, čiže po našom dvojliter. K&nbsp;tomu všetkému boli predstavené rovno v&nbsp;najvyšších verziách CVO, čo im dodáva ešte väčšiu pompéznosť. Ale aj cenu – a&nbsp;ak by ste mali záujem napríklad o&nbsp;Road Glide, nachystajte si až 50-tisíc eur!