Ako Ford uspokojí dopyt tých, ktorí chcú cenovo dostupnú rodinnú dopravu vo svete, kde Fiesta už nejestvuje a&nbsp;Puma je pre nich malá a&nbsp;drahá? Tourneo Courier má byť jednou z&nbsp;odpovedí na túto otázku. Do rúk sa nám dostala benzínová verzia s&nbsp;litrovým trojvalcom EcoBoost, ktorý bol v&nbsp;tomto prípade naladený na výkon 125&nbsp;koní (92 kW) a&nbsp;nezaobíde sa bez miernej hybridizácie.

Tourneo Courier má určite charakteristický tvar –&nbsp; vychádza síce&nbsp; z&nbsp;dodávky (Transit Courier), no má&nbsp;konvenčnú líniu kapoty a&nbsp;badať na ňom aj náznaky SUV alebo crossovera. Pri našej farebnej kombinácii zelenej (bursting green) s&nbsp;bielou strechou dokonca z&nbsp;profilu pripomína slávny Defender. Auto je len o&nbsp;čosi dlhšie ako 4,3 metra, takže medzigeneračne narástlo o&nbsp;18 centimetrov. Dôležité je, že kufor narástol z&nbsp;395 na 570 litrov a&nbsp;jeho nosnosť sa zväčšila o&nbsp;263 kilogramov (625 kg). Od chvíle, keď som si sadol na sedadlo vodiča, mal som pocit, že sedím za volantom dodávky. Sedadlá sú pevné, viditeľnosť cez veľké čelné sklo je vynikajúca, uhol volantu pôsobí dosť vzpriamene a&nbsp;strop sa zdá neuveriteľne vysoko nad hlavou. Ešte sa tam zmestila aj polica. Celkovo interiér pôsobí slušným dojmom osobného auta, lebo je tu digitálny prístrojový štít a&nbsp;centrálna dotyková obrazovka. Všetko je to však robustnejšie. Toto auto nie je navrhnuté na to, aby sa oň dalo opierať v&nbsp;zákrutách, a&nbsp;predsa si počína pozoruhodne dobre, pričom nakláňanie karosérie je pekne zvládnuté. V&nbsp;kabíne je dostatok miesta pre štyroch dospelých alebo dvoch dospelých a&nbsp;tri deti. Na krajných zadných sedadlách je Isofix, ale nie je na sedadle spolujazdca. Všetci pasažieri by mohli nosiť cylindre, priestor nad hlavou je až prehnane veľký. Nastupovanie uľahčujú posuvné dvere. Veľkou výhodou je využiteľnosť kufra (šírka medzi podbehmi sa medzigeneračne zväčšila o&nbsp;208 milimetrov) a&nbsp;nízka nakladacia hrana na úrovni zadného nárazníka.

Litrový benzínový motor EcoBoost je, čo sa týka rýchlosti, dostatočný, ale pri vyššom zaťažení (skúšali sme štyri osoby a&nbsp;batožinu) ho viac počuť. Dostať sa na vyššiu rýchlosť nie je rýchly proces, na stovku to trvá 13 sekúnd. V&nbsp;skutočnosti nás prekvapuje, že Ford sa rozhodol neponúkať toto auto s&nbsp;jedným z&nbsp;naftových motorov z&nbsp;bežnej dodávky Transit Courier, pretože trochu extra krútiaceho momentu by mu pomohlo. Ocenili by ho najmä tí zákazníci, ktorí pravidelne jazdia naložení na dlhšie cesty. So sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou funguje plynulo, inteligentný softvér udržuje motor v&nbsp;optimálnom výkonovom pásme bez toho, aby bol dotieravý. V&nbsp;teste sme namerali priemernú spotrebu 7,4 l/100 km, čo je na daný objem auta pozitívne. Základný model Family stojí teraz v&nbsp;akcii 20 290 eur, testovaný Active s&nbsp;automatom je za 25 608 eur a&nbsp;s&nbsp;príplatkovou výbavou 27 420 eur.

Ford Tourneo Courier 1,0 EcoBoost Active Motor benzínový trojvalec, turbo, 999 cm³ Najvyšší výkon 92 kW (125 k) pri 6 000 ot./min Maximálny krútiaci moment 200 Nm pri 1 750 – 3 000 ot./min. Pohon/prevodovka predných kolies/7-st. automatická Maximálna rýchlosť 175 km/h Zrýchlenie z 0 na 100 km/h 13,0s Spotreba 7,2 – 7,3 l/100 km Rozmery (d/š/v) 4 343/1 876/1 836 mm Objem kufra 570/2 162 l Hmotnosť 1 400 kg Cena od 25 608 eur

Ford v rovnakej kategórii ponúka aj Tourneo Connect, ten je však drahší. Courier má dobrý pomer vnútorného priestoru a ceny. Škoda malého výberu motorov (jeden). Text: Michal Bednár

Tourneo Courier nezaprie pôvod v dodávke, je praktický a výhodný

Plus TV

Novinár nie je sudca. Nálepkovanie je forma extrémizmu

Peter je závislý na opiátoch a alkohole, bol vo väzbe. Čo odkázal ľuďom, ktorí chcú brať drogy?

Tomáš Demo z Highgate Group: Due diligence odhalí aj skryté riziká pri kúpe firmy

Výber pre vás

Tourneo Courier nezaprie pôvod v dodávke, je praktický a výhodný

Súvisiace články

Mini Countryman je obrovské, skutočne rodinné auto

Volvo EX 30: stelesnenie ekologického sna mileniálov

Mitsubishi Colt: dobré malé auto, ktoré sa aj cenovo oplatí

Mercedes GLC poháňa plugin hybrid. Je to výkonové šialenstvo

Drsný ako doteraz. Nový Land Cruiser je udalosť vo svete offroadov

Ford Bronco: pre zlých chlapcov v drsnom a náročnom teréne

Plus TV

Novinár nie je sudca. Nálepkovanie je forma extrémizmu

Peter je závislý na opiátoch a alkohole, bol vo väzbe. Čo odkázal ľuďom, ktorí chcú brať drogy?

Tomáš Demo z Highgate Group: Due diligence odhalí aj skryté riziká pri kúpe firmy

Výber pre vás