Martin Domček

Teraz sme ho podrobili týždňovému testu, ktorý viac napovie o jeho potenciáli.

Ten podľa nás vôbec nie je zlý. Arona nám totiž - nielen dizajnovo, ale aj jazdne - pripomína Suzuki Vitara. Vitara je na našom trhu bestsellerom, už druhý rok po sebe skončila medzi tromi najpredávanejšími autami na Slovensku a zároveň je bezkonkurenčne najpredávanejším malým SUV. Arona je od Vitary kratšia o 38 mm, šírka je takmer rovnaká, no španielske auto má o 66 milimetrov dlhší rázvor aj o niečo väčší kufor, jeho objem je 400 litrov. Arona síce pôsobí menším dojmom, je to však dané výškou, v tomto smere ju Vitara dosť prevyšuje.

A v podobnostiach môžeme pokračovať. Pri Vitare sme veľmi chválili atmosférický benzínový motor s objemom 1,6 litra a výkonom 88 kW - pre jeho kultivovanosť i spotrebu.

V Arone sme mali pod kapotou motor s takmer rovnakým výkonom, ponúkal 85 kW, čo je 115 koní. Ma však prívlastok TSI, čiže bol vybavený turbom, takže mu na jeho dosiahnutie stačil litrový objem. K downsizingovým trojvalcom sa objavujú výhrady, zväčša sa týkajú kultúry chodu a kolísavej spotreby.

Ten v Arone je však dobrý. Netvrdíme, že žiadne vibrácie nepocítite, ale je dobre odhlučnený, výborne zaberá odspodu a maximálny krútiaci moment 200 Nm, dostupný už od 2-tisíc otáčok, tiež napovedá o jeho dynamickom potenciáli. Pochváliť môžeme i spotrebu - pri týždňovom teste sme sa dostali len tesne nad 6-litrový priemer pri približne rovnomernom rozložení ciest medzi mesto, okresky a diaľnice. Auto za to vďačí aj dobrej spolupráci testovaného agregátu so 6-stupňovým manuálom.

A chváliť môžeme ďalej, len sa presunieme do kabíny. Je priestranná, má dostatok využiteľných odkladacích priestorov a extra pozornosť si zaslúži 8-palcový dotykový displej s výborným displejom, premysleným a predovšetkým jednoduchým a intuitívne pochopiteľným multimediálnym rozhraním.

Zaujímavý je pohľad do cenníka. Auto kúpite v základe so slabším 70 kW motorom TSI a 5-stupňovým manuálom za 12 990 eur, nami testovaný model sa začína na 15 310 eurách vo výbave Style, avšak so 6-stupňovým manuálom. To značí, že v cene máte klimatizáciu, tempomat, infotainment s 5-palcovým farebným dotykovým displejom a ovládaním na volante, bluetooth, denné LED, zadné LED, systém na monitorovanie únavy, systém radarového monitorovania priestoru pred vozidlom s núdzovým brzdením v meste a rozpoznávaním chodcov, stabilizáciu prívesu, asistent pre rozjazd do kopca a, samozrejme, všetky okná a vonkajšie zrkadlá ovládané elektricky. To, vzhľadom na uvedenú cenu, vyzerá naozaj zaujímavo.

AUTOTEST Stojí za pozornosť: SEAT Arona prekvapil vzhľadom, jazdnými vlastnosťami aj spotrebou

Výber pre vás

AUTOTEST Stojí za pozornosť: SEAT Arona prekvapil vzhľadom, jazdnými vlastnosťami aj spotrebou

Súvisiace články

TEST Insignia Country Tourer: Drsné iba navonok

Mamičky, pozor, detské autosedačky čaká zásadná zmena!

Novinky, na ktoré sa fakt tešíme

Vodiči, skontrolujte si opierku. Môže vás totiž zabiť

Výber pre vás