V tomto prípade určite neplatí, že imidž je nanič, pretože jednou z&nbsp;najsilnejších stránok modelu Cupra Born je práve jeho dizajn. Športovú DNA nezaprie. Časy, keď elektromobily vyzerali čudesne a&nbsp;hlavne nudne, sú nenávratne preč. Našťastie! Jedinečný vzhľad a&nbsp;detaily, ktoré sa nachádzajú po celom aute v&nbsp;medenej farbe, jednoznačne identifikujú auto ako Cupru. V&nbsp;dave sa nestratí a&nbsp;zrejme bude pútať pozornosť aj po niekoľkých rokoch na trhu.

V&nbsp;interiéri revolúciu v&nbsp;pravom zmysle slova nečakajte, cítiť tu závan koncernovej technológie, o&nbsp;ktorú sa delí s&nbsp;ID.3. Born však trochu ubral a&nbsp;interiér sa nesie v&nbsp;znamení minimalistického štýlu. Poďme však na pohonné ústrojenstvo s&nbsp;označením e-Boost. Ide o&nbsp;výkonový balík, v&nbsp;ktorom sa zvyšuje výkon na 170 kW (231 k). V&nbsp;našom prípade pracuje v&nbsp;kombinácii s&nbsp;58 kWh batériou, ktorá by podľa výrobcu mala ponúknuť dojazd okolo 420 kilometrov. Krútiaci moment 310 Nm sa prenáša na vozovku pomocou jednostupňovej prevodovky s&nbsp;diferenciálom. Vo verzii e-Boost máte k&nbsp;dispozícii spomínaných 170 kW na 30 sekúnd, ak máte dostatočnú kapacitu batérie. Potom už jazdíte „iba“ s&nbsp;204 koňmi. Čo sa týka jazdných vlastností, Born je stále plnokrvný elektromobil, takže zrýchlenie z&nbsp;0 na 50 km/h zvládne za 2,6 sekundy a&nbsp;na 100 km/h za 6,6 sekundy. Ale dokáže ponúknuť za volantom ten pravý pocit?

Podvozok je ladený trochu tvrdšie, takže v&nbsp;zákrutách si môžete skúsiť aj ostrejšiu jazdu, v&nbsp;tých pomalých je celkom agilný. Kilá navyše však nedokáže schovať, ale to žiadne elektrické auto. Pohotovostná hmotnosť 1&nbsp;847 kilogramov (s&nbsp;vodičom) je príliš vysoká na to, aby sa dalo povedať, že Born je z&nbsp;hľadiska dynamiky vynikajúci. Skôr je to taký všestranný kompakt s&nbsp;agresívnym zovňajškom. Ak by ste chceli dupnúť na plyn, kontrola stability vás veľmi rýchlo zastaví. Čo sa týka spotreby, tá naša priemerná sa po týždni zastavila na čísle 16,5 kWh/100 km, čo je vzhľadom na časté využívanie diaľnice veľmi pekná hodnota. Počas testovacieho týždňa sme navyše nemali ideálne podmienky, teploty boli od -6 do +10 °C.

V&nbsp;Borne dostanete zlatú strednú cestu medzi výkonom a&nbsp;komfortom. Vyniká najmä dizajnom, výkon má len priemerný, rovnako ako dojazd. Na cestách sa však vďaka dizajnu rozhodne nestratí.

Cupra Born športovú DNA nezaprie. Na cestách sa isto nestratí

Výber pre vás