Norbert Dolinský

Definitívny koniec spaľovacích motorov od roku 2035 presadila európska ľavica. Kritici tohto kroku Európskej únii vyčítajú, že na tak zásadné opatrenie chýbajú na trhu kvalitné a bezpečné batérie a problémom je aj nedostatok energetických zdrojov a chýbajúca nabíjacia infraštruktúra. Na názor sme sa opýtali aj najdlhšie slúžiacej slovenskej poslankyne Európskeho parlamentu, Moniky Beňovej.

Naša ekonomika je závislá na výrobe vozidiel so spaľovacími motormi. Čo si teda o tom myslíte?

Nie, naša ekonomika nie je závislá na výrobe vozidiel so spaľovacím motorom, ale na výrobe motorových vozidiel. Sme veľmoc, ktorá v rámci Európskej únie vyrába prevažne motorové vozidlá so spaľovacími motormi. No už sa vo veľkej miere začínajú vyrábať aj predávať hybridné. Platí to aj u nás na Slovensku.

V súčasnosti sa už iné ani nedajú kúpiť, výrobcovia, resp. predajcovia iné neponúkajú.

Ale vyrábajú sa v tých istých fabrikách ako automobily doteraz. Napríklad teraz začne trnavská fabrika vyrábať menší elektrický model za pomerne slušnú cenu. Jediné, čo sme chceli v rámci únie vytvoriť, je tlak na automobilky, aby inovovali, aby investovali svoje peniaze, ktoré majú z obrovských ziskov. Napokon vždy keď bolo treba, my sme automobilový priemysel zachraňovali.

Môj názor po dvadsiatich rokoch v europarlamente, že to rok 2035 nebude. Nebude na to nastavená infraštruktúra a automobilky sa nedokážu zmobilizovať, aby sa dokázali dohodnúť aspoň na jednotnej batérii kvôli jednoduchšej výmene. Ale je dobré, že automobilky cítia ten tlak.

Nehrozí, že sa nové technológie a výrobné procesy premietnu do konečnej ceny automobilov? Že to zaplatí napokon občan?

V prvom rade sú na to automobilky pripravené, pretože už dnes vedia kde je v tomto napríklad Čína. Ak nenaskočia na ten vlak, tak im utečie. A po druhé, celá elektromobilita je tak "sponzorovaná" Európskou úniou, že výhovorky o chýbajúcich peniazoch sú klamstvom. To všetko sa musí premietnuť do ceny, ktorá bude akceptovateľná. Nie je však zatiaľ jasné ani to, či to od roku 2035 bude iba elektromobilita. Je preto zbytočné z toho robiť predvolebnú kampaň, ktorú podporujú najmä liberáli.

Celý rozhovor s Monikou Beňovou v relácii <a target="_blank" rel="noopener" href="https://plus7dni.pluska.sk/r/karty-na-stol?itm_brand=plus7&amp;itm_template=listing&amp;itm_modul=menu">Karty na stôl</a> s môžete pozrieť aj <a target="_blank" rel="noopener" href="https://plus7dni.pluska.sk/domov/monika-benova-kollarovej-kauze-bagatelizovat-domace-nasilie-priamo-tlacovke-je-nevkusne?itm_brand=plus7&amp;itm_template=listing&amp;itm_modul=articles-rubric-list&amp;itm_position=1">TU</a>.

Zákazu spaľovacích motorov sa nevyhneme! Ide Európska únia proti vlastným obyvateľom?

Plus TV

Novinár nie je sudca. Nálepkovanie je forma extrémizmu

Peter je závislý na opiátoch a alkohole, bol vo väzbe. Čo odkázal ľuďom, ktorí chcú brať drogy?

Tomáš Demo z Highgate Group: Due diligence odhalí aj skryté riziká pri kúpe firmy

Výber pre vás

Zákazu spaľovacích motorov sa nevyhneme! Ide Európska únia proti vlastným obyvateľom?

Súvisiace články

Karty na stôl s Borisom Kollárom: Budem odvolávaný, lebo som iba chránil život svojho dieťaťa

Karty na stôl s Ivanom Šimkom: Uniknutá vulgárna komunikácia vyšetrovateľov NAKA ma vyrušila

Karty na stôl s Andrejom Dankom: Keď prezidentka Čaputová rozdáva údery, musí ich aj prijať!

Karty na stôl s Alojzom Hlinom: Ľudia pri televízoroch čakajú čo bude zadarmo. To treba zmeniť

Plus TV

Novinár nie je sudca. Nálepkovanie je forma extrémizmu

Peter je závislý na opiátoch a alkohole, bol vo väzbe. Čo odkázal ľuďom, ktorí chcú brať drogy?

Tomáš Demo z Highgate Group: Due diligence odhalí aj skryté riziká pri kúpe firmy

Výber pre vás