Anna Mogilevskaia

Aby nebolo amaterizmu a&nbsp;netransparentnosti predošlého vedenia ministerstva vnútra, mohli dnes záchranné zložky mať osem nových vrtuľníkov, vyhlásil minister vnútra Roman Mikulec ešte vlani v&nbsp;apríli. Nemajú ich ani dnes a&nbsp;vedenie rezortu doteraz nevyhlásilo riadnu súťaž na nákup. Medzičasom však Mikulec obstaral objednávku dvoch vrtuľníkov, a&nbsp;to za desiatky miliónov. Bez tendra.

Letka ministerstva vnútra dnes disponuje dvoma vrtuľníkmi typu Mi-17 ruskej výroby a&nbsp;jedným kanadsko-americkým vrtuľníkom Bell-429. Využívajú ich hasiči, záchranári aj policajti. Primárne sú určené na prácu a&nbsp;pátranie v&nbsp;náročnom teréne. Jeden z&nbsp;ruských vrtuľníkov však už nelieta a&nbsp;oprava nie je možná. Náhradne diely a&nbsp;servis totiž treba zaobstarať od výrobcu, čo od začiatku vojny na Ukrajine a&nbsp;sprísnenia protiruských sankcií nie je možné. Letka tak fakticky disponuje len dvoma strojmi. Podľa vlastného dlhodobého plánu by ich mala mať päť.

Roman Mikulec o&nbsp;probléme vedel už dávnejšie a&nbsp;ešte v&nbsp;roku 2020 avizoval vyhlásiť verejnú súťaž na nákup strojov. Takmer dva roky sa nič nedialo a&nbsp;zmena prišla až v&nbsp;apríli tohto roka. Šéf rezortu vnútra do vlády predložil návrh o&nbsp;nákupe dvoch starších vrtuľníkov od súkromných firiem za vyše 29 miliónov eur. Zákazka sa pritom mala realizovať bez verejnej súťaže, v&nbsp;priamom rokovacom konaní. Ministerstvo teda priamo kontaktovalo predávajúcich a&nbsp;dohodlo s&nbsp;nimi zmluvné podmienky.

Nahradiť ruské Mi majú podľa medializovaných informácií dva vrtuľníky od talianskeho výrobcu Leonardo - AW189 a&nbsp;AW139. Prvý bol vyrobený v&nbsp;roku 2016, s&nbsp;doterajším náletom 876 letových hodín. Švajčiarska firma Helipool GmbH predáva stroj za 10,5 milióna eur, ďalšie dva a&nbsp;pol milióna eur rezort zaplatí za dodatočné zariadenia, ich inštaláciu a&nbsp;úpravy. Druhý vrtuľník AW 139 z roku 2021 je v&nbsp;stave nového stroja, má nalietaných len 15 hodín. Podľa dokladov bude vybavený pátracími svetlometmi a&nbsp;zlaňovacím systémom. Dodáva ho britská firma Castle Air LTD takmer za 14,5 milióna eur.

Za tento nákup si Mikulec zlizol kritiku zo strany odborníkov. Podľa nich rezort nezmyselne rozširuje typový rad vrtuľníkov. V&nbsp;letke bude mať stroje od troch rôznych výrobcov, čo komplikuje servis a&nbsp;údržbu flotily. Dekan leteckej fakulty Peter Korba v&nbsp;tom problém nevidí. „Vrtuľníky Leonardo, ako aj všetky ostatné vrtuľníky nie ruskej výroby majú najväčšiu výhodu v&nbsp;spôsobe údržby leteckej techniky a&nbsp;dostupnosti náhradných dielov,“ povedal pre náš týždenník s&nbsp;tým, že zazmluvené stroje nemajú alternatívu u&nbsp;konkurentov. „V&nbsp;budúcnosti bude pravdepodobne alternatívou Bell-525, ktorý však zatiaľ nie je v&nbsp;prostredí EASA certifikovaný pre jednopilotnú prevádzku,“ dodal.&nbsp;

Mikulcov návrh, hoci bol kritizovaný za netransparentný vyber predajcov, vláda napokon schválila. Ministerstvo vnútra sa obhajuje tým, že náhradu za ruské vrtuľníky treba zabezpečiť okamžite. „Verejná súťaž na podobný predmet zákazky by trvala odhadom minimálne 12 mesiacov. Dodávka vrtuľníkov tejto kategórie trvá štandardne 24 mesiacov,“ uviedla pre PLUS 7 DNÍ hovorkyňa rezortu Zuzana Eliášová s&nbsp;tým, že v&nbsp;prípade okamžitého vyhlásenia verejnej súťaže ostanú hasiči, policajti a&nbsp;horská služba minimálne tri roky bez náhrady za ruské vrtuľníky. S&nbsp;postupom vlády a&nbsp;ministerstva sa nestotožnil Úrad pre verejne obstarávanie (ÚVO).

Článok pokračuje na ďalšej strane

S&nbsp;postupom vlády a&nbsp;ministerstva sa nestotožnil Úrad pre verejne obstarávanie (ÚVO). Inštitúcia začala posledné júlové dni kontrolu tohto nákupu. Zároveň vydala opatrenie, na zá­klade ktorého rezort nesmie podpísať zmluvu, kým nebude kontrola ukončená. Podľa našich zistení úrad tiež dostal námietky od účastníkov konania a&nbsp;kontrola stále prebieha. „Úrad vedie samostatné konanie vo vzťahu ku každému nákupu nového vrtuľníka. Čo sa týka lehôt, v&nbsp;konaní o&nbsp;námietkach úrad rozhodne do 30 dní odo dňa doručenia kompletnej dokumentácie,“ odpovedalo tlačové oddelenie ÚVO na naše otázky.

Hoci pozastavenie podpísania zmlúv neohrozuje samotný nákup vrtuľníkov, môže ovplyvniť konečné ceny, tvrdí rezort vnútra. „Zatiaľ k&nbsp;dnešnému dňu potenciálni dodávatelia svoje ponuky neodvolali. Ministerstvo vnútra si je vedomé, že predlžovanie termínu môže vyvolať tlak na cenu, ale dúfa, že konania na Úrade pre verejné obstarávanie sa ukončia v&nbsp;čo najkratšom čase,“ hovorí Eliášová.

Okrem vrtuľníkov je súčasťou nákupu výcvik pre pilotov. Ten zabezpečujú predajcovia. V&nbsp;letectve to funguje tak, že na každý typ vrtuľníka musí byť vycvičená samostatná posádka. Rezort vnútra doteraz nemal skúsenosti so strojmi od talianskeho výrobcu, teda nemá ani vyškolených pilotov. Kurz trvá približne mesiac, problémom však môže byť rezervácia termínu v&nbsp;leteckej akadémii, ktorú prevádzkuje výrobca vrtuľníkov. „Minulý štvrtok sme museli zrušiť pozemné kurzy pre prvých dvoch pilotov. Dôvodom je meškanie podpisu zmluvy a&nbsp;omeškanie platby. Teraz musíme nájsť nové tréningové priestory, keď stroj konečne odkúpi slovenská vláda,“ povedal pre PLUS 7 DNÍ Daniel Hofer z&nbsp;firmy Helipool, ktorá má ministerstvu predať starší vrtuľník AW 189. Dodal, že najskôr sa dá prihlásiť pilotov na školenie až začiatkom októbra. Firma Castle Air, ktorá má zabezpečiť kurz pre ďalších troch pilotov, na naše otázky neodpovedala