Zaujíma ju aktuálne dianie, novinky, ale aj zlepšováky. Vyhľadáva témy z oblasti financií, školstva, zdravotníctva, gastra či cestovania.

Michaela Heráková

Dopravné nehody vždy boli aj sú bežnou súčasťou cestnej premávky. A aj keď je dobrou správou, že ich počet klesá, smutným faktom je, že sú tragickejšie. Na Slovensku sa, podľa policajných štatistík, vlani stalo viac ako 11 600 nehôd. Ani nový rok sme, čo sa týka nehodovosti, nezačali najlepšie.&nbsp; Škody na majetku boli vyčíslené takmer na 46 miliónov eur. Čo nový deň, to nová tragická nehoda! Aj nový rok začal na našich cestách tragicky. Iba 15 dní v novom roku nabúralo auto v okrese Považská Bystrica vo vysokej rýchlosti do rodinného domu. Sedeli v ňom 4 mladíci, dvaja vo veku 17 a 22 rokov, bohužiaľ, neprežili. Pred piatimi dňami vyhasol život iba 26-ročného spolujazdca v obci Mierovo v okrese Dunajská Streda, včera vo večerných hodinách zas neprežil 40-ročný vodič zrážku s vlakom na železničnom priecestí pri Prievidzi. Bilancia nehôd však podľa polície prekvapivo klesá.

<a rel="noopener" href="https://www1.pluska.sk/gal/rady-a-tipy/nehod-je-cestach-menej-pribuda-ale-tych-smrtelnych-takyto-je-dovod-fatalnych-havvarii" target="_blank">NAJTRAGICKEJŠIE DOPRAVNÉ NEHODY V MINULOM ROKU NÁJDETE V GALÉRII...</a>

Vlani sa stalo o 404 nehôd menej ako v roku 2022, keď ich bolo 12 065. O život však prišlo 267 ľudí, čo je oproti roku 2022 viac o 23 ľudí. Počet ťažko zranených bol v roku 2023 rovnaký. Kým vlani ich evidovali 881, predminulý rok to bolo 882. Polície sme sa preto spýtali, ako je možné, že je nehôd na cestách menej, no úmrtí viac. Podľa hovorkyne Prezídia Policajného zboru Denisy Bárdyovej za to môže zmena zákona. „Zníženie počtu dopravných nehôd je spôsobený v dôsledku zmeny zákona 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov,” vysvetlila. „Čo sa týka zvýšeného počtu usmrtených osôb, tu treba tiež poznamenať zmenu legislatívy, keď máme historicky prvý rok, keď na štatistické účely považujeme za usmrtenú osobu takú, ktorá zomrela pri dopravnej nehode a na jej následky do 30 dní po dopravnej nehode, pričom do konca roku 2022 bola za usmrtenú osobu na štatistické účely považovaná osoba, ktorá zomrela pri dopravnej nehode alebo na jej následky do 24 hodín po dopravnej nehode. Napriek tomu je nutné uviesť, že počty usmrtených osôb sú dosť vysoké,” priblížila hovorkyňa. Najviac nehôd (2 313) bolo opäť podobne ako rok predtým v Prešovskom kraji, najmenej v Trenčianskom (793). „Je tomu naozaj tak, je však potrebné uviesť, že Prešovský kraj je rozlohou aj najväčším krajom v rámci SR. Analýzou bolo zistené, že cca 40 % týchto dopravných nehôd bolo spôsobených neznámym páchateľom či už na parkoviskách nákupných centier, v blízkosti domov a podobne. Ďalej musíme brať do úvahy geografické rozloženie kraja, cestnú infraštruktúru a hustotu premávky, ktorá je na východe Slovenska veľmi rozsiahla,” objasňuje Bárdyová. Pripomína však, že ide iba o predbežné štatistiky, ktoré sa ešte vzhľadom na rozsah zranení môžu meniť, definitívne údaje budú dostupné koncom februára.

Aký je dôvod zvýšeného počtu tragických koncov havárií? Podľa dopravného analytika Jána Bazovského až 50 percent všetkých tragických nehôd je zavinených porušením povinnosti vodiča. „Jednoducho povedané, vodič sa dostatočne nevenuje šoférovaniu a nesleduje situáciu v premávke,“ vraví. „Tieto nehody sú preto tragické, lebo najčastejšie ich vinníci prechádzajú do protismeru a dôjde k čelnej zrážke alebo zídu z cesty a narazia do pevnej prekážky,“ uviedol Bazovský. Podľa jeho slov, aj keď často pri nehodách zomierajú mladí ľudia, na vine nie je silné auto, ale skutočnosť, že nemajú zručnosti. „Dôvodom nehôd zvyčajne nie je prekročenie rýchlosti a aj alkohol za volantom je až na nejakom šiestom mieste príčin, dôvodom sú väčšinou predbiehanie na miestach, kde nemajú dostatočný rozhľad a praktické skúsenosti. Mladí ľudia ovládajú pravidlá cestnej premávky, to sa im nedá uprieť. Čo však chýba, je klasická motoristická prax, predvídavosť a zručnosť. A štát nerobí žiadne opatrenia, aby sa ich zručnosti zvyšovali. Bolo by treba sprísniť legislatívu aj osnovy výučby v autoškolách tak, aby sa zvyšovala zručnosť vodičov,“ vraví. Podľa jeho slov sú skúšky od roku 1975 rovnaké, čo sa týka výcviku praktickej jazdy. Ako dodal, dostatočná pozornosť sa nevenuje ani prevencii. „Aké máme aktivity v rámci prevencie? Žiadne. Pri pandémii covidu zomrelo približne 20-tisíc ľudí a miliardy štát investoval do prevencie. Od vzniku samostatnej Slovenskej republiky zomrelo na cestách tiež asi 20-tisíc ľudí pri nehodách. To je komplet vymreté jedno okresné mesto, od detí po dôchodcov. A aké opatrenia v rámci prevencie sa urobili? Žiadne,“ dodal Ján Bazovský.

8 najčastejších príčin nehôd nájdete na ďalšej strane...

1. Používanie mobilu počas jazdy: Ak píšete esemesku, četujete alebo jednou rukou voláte, zatiaľ čo druhou držíte volant, nedokážete včas reagovať na vzniknutú situáciu na ceste. 2. Prekročenie rýchlosti: Čím rýchlejšie idete, tým pomalší je váš reakčný čas a prípadnej nehode zabránite oveľa ťažšie. 3. Alkohol za volantom: Keď pijete, vaše zmysly a kognitívne funkcie sú otupené. Vaše reakčné časy sa spomaľujú a vaše rozhodovacie schopnosti sú ohrozené. 4. Bezohľadná jazda: Nebezpečné predbiehanie, neustále tlačenie sa na auto či prudké brzdenie. To všetko sú príklady bezohľadnej jazdy a každý z nich môže spôsobiť veľmi vážnu nehodu. 5. Zlé počasie: Dažde môžu veľmi ľahko spôsobiť to, že cesty sú plné vody a ľahko na nich dostanete šmyk. Preto je vždy potrebné spomaliť a venovať oveľa väčšiu pozornosť riadeniu. 6. Jazda na červenú: Červená znamená zastaviť a bodka. Aj keď svieti oranžové svetlo, tak to znamená, že máte spomaliť a nie zrýchľovať. 7. Vodič začiatočník: Môže byť nebezpečný pre svoju neskúsenosť. Začínajúci vodiči si často nie sú v premávke istí a môžu ľahko spôsobiť nehodu. 8. Jazda v noci: Nočná jazda zvyšuje riziko nehody takmer na dvojnásobok. V noci je oveľa ťažšie zistiť, či pred vami nie je niečo nebezpečné. Takisto je v noci zvýšená aktivita divokej zveri.

SMRTEĽNÝCH nehôd na cestách pribúda. Čo za to môže? TAKÝTO je dôvod, hovoria odborníci

Michaela Heráková

Autor článku

Michaela Heráková

Plus TV

Novinár nie je sudca. Nálepkovanie je forma extrémizmu

Peter je závislý na opiátoch a alkohole, bol vo väzbe. Čo odkázal ľuďom, ktorí chcú brať drogy?

Tomáš Demo z Highgate Group: Due diligence odhalí aj skryté riziká pri kúpe firmy

Výber pre vás

SMRTEĽNÝCH nehôd na cestách pribúda. Čo za to môže? TAKÝTO je dôvod, hovoria odborníci

Michaela Heráková

Súvisiace články

Na internete sa šíri nebezpečný vírus! Kradne heslá aj údaje. Na TOTO určite neklikajte!

RODIČOVSKÝ dôchodok: Vieme akú sumu dostanete, aj kedy! Prečo nárok naň nemá každý penzista?

Skontrolujte si kozmetiku! Mikasov úrad varuje: Obsahuje rakovinotvorné látky! A ničí zuby!

Obávate sa, že bude vaša penzia nízka? NEMUSÍTE, ak spĺňate túto vec! Váš dôchodok bude vyšší!

Autor článku

Michaela Heráková

Plus TV

Novinár nie je sudca. Nálepkovanie je forma extrémizmu

Peter je závislý na opiátoch a alkohole, bol vo väzbe. Čo odkázal ľuďom, ktorí chcú brať drogy?

Tomáš Demo z Highgate Group: Due diligence odhalí aj skryté riziká pri kúpe firmy

Výber pre vás