Filip Szórád

Bola to dlhá a&nbsp;tŕnistá cesta, no stále ešte nie je na&nbsp;úplnom konci. To, že staré a&nbsp;opotrebované ruské migy bude Slovensko skôr či neskôr musieť vymeniť a&nbsp;nahradiť modernejšími lietadlami, sa vedelo minimálne do&nbsp;nášho vstupu do&nbsp;NATO v&nbsp;roku 2004. Otázka nebola či, ale kedy, ako a&nbsp;za&nbsp;koľko.

Druhá Ficova vláda po&nbsp;roku 2012 a&nbsp;konkrétne vtedajší minister obrany Martin Glváč najskôr koketovali s&nbsp;ponukou od&nbsp;švédskej firmy Saab na&nbsp;prenájom lietadiel JAS-39 Gripen. Letecké stroje severanov si z&nbsp;krajiny troch koruniek prenajímali naši susedia z&nbsp;Česka a&nbsp;Maďarska, čo bolo zrejme vhodnou inšpiráciou. Aj keď boli rokovania už v&nbsp;pokročilom štádiu, konečnú dohodu sa nepodarilo uzavrieť. Situácia sa zmenila, keď sa po&nbsp;voľbách v&nbsp;roku 2016 so Smerom dostala do&nbsp;vlády SNS a&nbsp;ministrom obrany sa stal jej nominant a&nbsp;neskôr aj člen Peter Gajdoš. Ten presadzoval namiesto prenájmu gripenov nákup stíhačiek F-16 od&nbsp;americkej zbrojárskej firmy Lockheed Martin. Aj keď si v&nbsp;rezorte obrany oficiálne vyberali z&nbsp;ponuky od&nbsp;Švédov a&nbsp;Američanov, Gajdoš sa podľa očakávaní priklonil k&nbsp;nákupu zámorskej techniky a&nbsp;koncom roka 2018 Slovensko objednalo štrnásť bojových stíhacích lietadiel F-16 Fighting Falcon Block 70/72.

Základná zmluva bola podpísaná na&nbsp;sumu približne 1,6 miliardy eur, čo zo zákazky spravilo najväčšiu a&nbsp;najdrahšiu kúpu v&nbsp;histórii slovenských ozbrojených síl. „Na&nbsp;základe dôkladných analýz sme vybrali to najlepšie riešenie, pretože ide o&nbsp;špičkové moderné stroje, ktoré z&nbsp;hľadiska ceny, kvality a&nbsp;spôsobilostí, ako aj toho, čo si môžeme ako krajina dovoliť, nemajú konkurenciu,“ povedal vtedy minister obrany SR Peter Gajdoš.

Závislosť od&nbsp;dožívajúcej ruskej techniky sme teda vyriešili, ale zatiaľ iba na&nbsp;papieri. Americké stíhačky na&nbsp;Slovensku stále nemáme a&nbsp;ešte nejaký čas ani mať nebudeme. Podľa pôvodného plánu mali byť prvé štyri kusy lietadiel dodané už v&nbsp;tomto roku a&nbsp;zvyšných desať do&nbsp;konca budúceho roka. Ich výroba a&nbsp;následná dodávka sa však oneskorili, a&nbsp;tak čakáme. „Ministerstvo obrany SR dostalo oficiálne stanovisko americkej vlády, ktorá upozorňuje vládu Slovenskej republiky na&nbsp;omeškanie v&nbsp;dodávke stíhacích lietadiel F16 o&nbsp;12 až 14 mesiacov. Prvé stíhacie lietadlá by teda mali byť dodané v&nbsp;prvej polovici roka 2024,“ informovala o&nbsp;sklze hovorkyňa rezortu Martina Kovaľ Kakaščíková.

Dodáva, že oneskorenie dodávok je zo strany subdodávateľov spôsobené podľa ich informácií pandémiou COVID-19 a&nbsp;nedostatkom čipov na&nbsp;svetovom trhu. Upozornila tiež na&nbsp;to že, zmluva je postavená tak, že americká firma sa môže s&nbsp;dodávkou oneskoriť, o&nbsp;koľke chce, no žiadne sankcie jej nehrozia. „Fakt je, že zmluva, ktorú podpísalo bývalé vedenie rezortu, nehovorí nič o&nbsp;penále za&nbsp;oneskorenie dodávok,“ doplnila hovorkyňa Naďovho rezortu. 

Bývalý minister Peter Gajdoš sa bráni, že sankcie v&nbsp;dohodách nie sú, pretože ide o&nbsp;bežný úzus pri uzatváraní podobných zmlúv s&nbsp;USA. „Ak hovorí, že tam nie sú penále, tak to sú štandardné zmluvy, ktoré majú Spojené štáty americké podpísané so všetkými. On je minister obrany, on má právo rokovať s&nbsp;americkou stranou,“ reagoval na&nbsp;výčitku Gajdoš. S&nbsp;jeho vysvetlením Naďovo ministerstvo nesúhlasí. „Zmluvné vzťahy vrátane tých medzinárodných sú vždy vecou dohody rokujúcich strán, preto absenciu nároku na&nbsp;zodpovednosť za&nbsp;neskoré dodávky nepovažujeme za&nbsp;štandard. Ide skôr o&nbsp;schopnosť dohodnúť zmluvu tak, aby bol jej súčasťou. Je teda zrejmé, že takáto schopnosť u&nbsp;bývalého vedenia absentovala.“

Národniari upozorňujú aj na&nbsp;to, že cena F-16 sa za&nbsp;posledné roky zvýšila, čo dáva Naďovi vhodný manévrovací priestor pri možnom predaji niektorých kusov stíhačiek z&nbsp;USA za&nbsp;výhodnú cenu. „Dnes napríklad Bulharsko nazmluvní F-16 takmer za&nbsp;dvojnásobnú cenu ako my,“ uviedli z&nbsp;tlačového oddelenia SNS. Zmluva Slovensku podľa nich dáva možnosť uplatniť si sankcie za&nbsp;omeškanie stíhačiek, aj keď v&nbsp;nej nie sú priamo ustanovené.

„Každá zmluva obsahuje okrem iného podmienky dodania. Ak dodávateľ nedodrží termín, je to porušenie zmluvných podmienok a&nbsp;zodpovedá za&nbsp;škodu tým spôsobenú. Teda, ak Slovensko bude musieť platiť niekomu za&nbsp;ochranu vzdušného priestoru, musí nám to dodávateľ a&nbsp;výrobca z&nbsp;USA nahradiť. Rovnako Ministerstvo obrany SR musí na&nbsp;základe znenia zmluvy posúdiť, či nám tým nevznikajú aj iné nároky, ktoré v&nbsp;zmluve nemusia byť vyslovene dohodnuté - napríklad zákonné úroky z&nbsp;omeškania,“ priblížila svoj pohľad strana SNS. „Ak pán minister dokázal pri nástupe do&nbsp;funkcie promptne zmeniť platové podmienky a&nbsp;výšky splátok, svedčí to o&nbsp;možnosti vyrokovať aj kompenzácie zo strany USA za&nbsp;oneskorené dodanie F-16,“ doplnili.

Problémom je, že medzi príchodom nových amerických strojov a&nbsp;ukončením prevádzky a&nbsp;servisu migov na&nbsp;našom území nastala v&nbsp;dôsledku omeškania časová medzera. Túto dieru budeme musieť vyplniť pravdepodobne za&nbsp;pomoci susedných štátov z&nbsp;NATO. Naď avizuje, že je aktuálne vo fáze rokovaní a&nbsp;zvažovania rôznych možností. „Dnes už rokujeme so spojencami, že by nám zaistili ochranu vzdušného priestoru ich stíhačkami za&nbsp;ten čas, kým prídu naše F-16, a&nbsp;čoskoro by sme mali prísť s&nbsp;nejakou konkrétnou ponukou,“ priblížil minister.

Situáciu navyše radikálne zhoršila aj ruská invázia na&nbsp;Ukrajinu a&nbsp;komplikácie s&nbsp;dodávkami náhradných dielov z&nbsp;Ruska. Jedenásť migov, ktoré teraz Slovensko má, nedokážeme dostať všetky naraz do&nbsp;vzduchu. „Sú v&nbsp;stave adekvátnom tomu, aký majú vek. A&nbsp;máme veľký problém udržať ich letuschopné v&nbsp;takom počte, aby sme dokázali zabezpečovať úlohy, na&nbsp;ktoré majú slúžiť,“ vyhlásil Naď, podľa ktorého aj v&nbsp;tomto prípade uzavrelo bývalé vedenie obrany nevýhodnú zmluvu. „Je tam zmluva z&nbsp;roku 2019 alebo 2018, ktorú podpisovala strana SNS s&nbsp;ruskou spoločnosťou na&nbsp;udržiavanie tých lietadiel. V&nbsp;zmysle tejto zmluvy sme napríklad za&nbsp;minulý rok zaplatili asi 55 miliónov eur Rusom, aby nám lietadlá udržiavali. To sú čisto vyhodené peniaze.“

Rezort za&nbsp;úradovania Gajdoša tvrdil, že za&nbsp;servis ruských lietadiel platíme ročne maximálne do&nbsp;30 miliónov eur. „Servis sa vyhodnocuje každý rok a&nbsp;zrejme závisí aj od&nbsp;vykonaného rozsahu. Prečo toľko ministerstvo platí, musí vysvetliť a&nbsp;odôvodniť súčasné vedenie. Zmluva bola nastavená na&nbsp;ročné sumy a&nbsp;ani v&nbsp;jednom roku sa maximálne výšky ani nepribližujú sumám, o&nbsp;ktorých hovorí minister Naď. Ak platí ruskej strane viac, musí sa tak diať so súhlasom súčasného vedenia,“ argumentuje SNS. Ministerstvo obrany reagovalo na toto vyjadrenie nasledovne: „Do podpisu zmluvy, ktorej vyrokovanej mal na starosti práve pán Gajdoš, sa suma za servis stíhačiek pohybovala na úrovni okolo 20 miliónov. Od nadobudnutia účinnosti tejto zmluvy, ktorú, opakujeme, podpísala SNS, platila Slovenská republika vyše 40 miliónov eur ročne za servis lietadiel MiG-29. Domnievame sa, že aj tento fakt hovorí o záujme strany SNS pracovať hrdo, odborne a&nbsp;slušne pre ľudí.“

Štát platí desiatky miliónov ročne, kvôli zlým zmluvám! SNS sa vyhovára na Naďa a opačne

Filip Szórád

Plus TV

Novinár nie je sudca. Nálepkovanie je forma extrémizmu

Peter je závislý na opiátoch a alkohole, bol vo väzbe. Čo odkázal ľuďom, ktorí chcú brať drogy?

Tomáš Demo z Highgate Group: Due diligence odhalí aj skryté riziká pri kúpe firmy

Výber pre vás

Štát platí desiatky miliónov ročne, kvôli zlým zmluvám! SNS sa vyhovára na Naďa a opačne

Filip Szórád

Súvisiace články

Naď predstavil veliteľa predsunutej jednotky NATO na Slovensku: Je ním...

Koľko územia Slovenska chránil obranný systém S-300? Z odpovede ministra Naďa budete v šoku!

Plus TV

Novinár nie je sudca. Nálepkovanie je forma extrémizmu

Peter je závislý na opiátoch a alkohole, bol vo väzbe. Čo odkázal ľuďom, ktorí chcú brať drogy?

Tomáš Demo z Highgate Group: Due diligence odhalí aj skryté riziká pri kúpe firmy

Výber pre vás