Martin Domček

Lietadlo, ktoré dnes havarovalo počas letu na pravidelnej linke do Nairobi, viezlo 149 pasažierov z 33 krajín sveta. Okrem nich bolo na palube aj osem členov posádky. Riaditeľ Ethiopian Airlines počas tlačovej konferencie potvrdil, že na palube boli štyria občania Slovenskej republiky.

Okrem nich na jeho palube letelo aj 32 Keňanov, 18 Kanaďanov, deväť Etiópčanov, osem Talianov, Číňanov a Američanov, sedem Britov a Francúzov, šesť Egypťanov, päť holandských občanov, štyria Indi, traja Rusi a Švédi.

Ďalej boli na jeho palube dvaja Rakúšania, Maročania, Španieli, Poliaci a&nbsp;Izraelčania a&nbsp;po jednom cestujúcom z Belgicka, Indonézie, Somálska, Nórska, Srbska, Toga, Mozambiku, Rwandy, Sudánu, Ugandy a Jemenu.

Štyria ľudia mali pasy Organizácie spojených národov, uviedla letecká spoločnosť s&nbsp;tým, že pravdepodobne cestovali na zasadnutie Rady OSN pre životné prostredie, ktoré sa začína v pondelok v Nairobi.

A&nbsp;čo vieme o&nbsp;lietadle? Boeing 737 Max-8 je relatívne nové, lieta od&nbsp; roku 2016. To, ktoré dnes havarovalo bolo do flotily Ethiopian Airlines zaradené v júli minulého roka. Spoločnosť už pozostalým vyjadrila sústrasť a&nbsp;ponúkla akúkoľvek technickú pomoc a&nbsp;súčinnosť pri vyšetrovaní.

Len pre zaujímavosť - ďalšie lietadlo toho istého modelu havarovalo aj pred piatimi mesiacmi,, prevádzkovalo ho spoločnosť Lion Air.

Haváriu indonézskeho lietadla, ktoré sa zrútilo približne 13 minút po štarte z medzinárodného letiska v&nbsp;Jakarte vtedy neprežil nikto z 189 ľudí na palube. &nbsp;Pilot krátko po štarte zistil nešpecifikovaný problém a požiadal o povolenie na návrat. &nbsp;Boeing-737 Max 8 s kapacitou 210 cestujúcich smeroval z Jakarty do mesta Pangkal Pinanga. Naposledy ho lokalizovali pri meste Karawang v provincii Západná Jáva, potom zmizol z radarov a prerušil sa kontakt s posádkou.

Následné vyšetrovanie odhalilo, že ukazovatele rýchlosti počas predchádzajúceho letu z Bali do Jakarty zobrazovali chybné údaje. Posádka preto vypla autopilota a z Bali do Jakarty nemalo vôbec pokračovať.&nbsp; Avšak pokračovalo a&nbsp;chybné ukazovatele rýchlosti pravdepodobne „pomýlili“ nový manévrovací systém (MCAS). Ten má zabrániť nadmernému stúpaniu lietadla, pri ktorom hrozí strata vztlaku. Je to nová&nbsp; bezpečnostná funkcia tohto modelu. Tá však v prípade havarovaného boeingu zrejme spôsobila tragédiu, pretože lietadlo „prinútila“ k núdzovému &nbsp;klesaniu po tom, ako dostala nesprávne informácie z&nbsp;výškových senzorov.

Zatiaľ neexistuje žiaden priamy dôkaz o&nbsp;tom, že aj lietadlo, ktoré sa dnes zrútilo v&nbsp;Etiópii sa potýkalo s&nbsp;rovnakými problémami. V&nbsp;každom prípade -&nbsp; z&nbsp;posledných štyroch tragických nehôd civilných lietadiel až trikrát išlo o&nbsp;Boeing 737.

FOTO - Nehoda pri ktorej zahynula rodina A. Hrnka: Zoznam obetí a detaily o problémoch lietadla

Plus TV

Novinár nie je sudca. Nálepkovanie je forma extrémizmu

Peter je závislý na opiátoch a alkohole, bol vo väzbe. Čo odkázal ľuďom, ktorí chcú brať drogy?

Tomáš Demo z Highgate Group: Due diligence odhalí aj skryté riziká pri kúpe firmy

Výber pre vás