Martin Domček

1. Ročne sa vyrobí vyše miliarda pneumatík

Celosvetová produkcia pneumatík sa pohybuje okolo hranice jednej miliardy. Ide o&nbsp;odvetvie s&nbsp;najväčšou spotrebou prírodnej gumy. Len pre zaujímavosť porovnanie s&nbsp;inými veľkými číslami: ročná produkcia smartfónov je 1,5 miliardy, bicyklov sa blíži hranici 150 miliónov kusov a&nbsp;nových áut sa tento rok vyrobí približne 80 miliónov

2. Najťažšia pneumatika váži 5,5 tony

Pneumatika pre ťažobný Caterpillar 797B je naozaj extrémna - meria 4,3 metra, váži viac ako 5,5 tony, má nosnosť 100 ton a na výrobu jednej je použitých cca 900 kg ocele. Z&nbsp;množstva materiálu, ktorý si vyžaduje výroba jednej takejto pneumatiky by sa dalo vyrobiť približne 600 kusov bežných osobných pneumatík.

3. Najväčším výrobcom pneumatík je Lego

Výrobca hračiek Lego je najväčším svetovým producentom pneumatík! Hoci Lego vyrába pneumatiky len pre svoje hračky, napriek tomu je s 320 miliónmi vyrobených pneumatík ročne &nbsp;(údaj za rok 2011) zapísané v Guinnessovej knihe rekordov. Za ním nasledujú s&nbsp;veľkým odstupom Bridgestone, Michelin, Goodyear a&nbsp;Continental.

4. Najvyššia dosiahnutia rýchlosť na sériových pneumatikách

(Malo)sériový Koeingsegg Agera RS mal z&nbsp;dvoch meraných jjázd koncom minulého roku priemer 447 km/h, pričom pri druhej dosiahol maximálku až 457,5 km/h. Auto malo obuté <a href="https://www.pneueshop.sk/pneumatiky/katalog/k/278/v/4" target="_blank" rel="noopener">pneumatiky Michelin</a> Pilot Sport Cup 2. Preddtým tento rekord držalo Bugatti Veyron s&nbsp;maximálkou 415 km/h.

S&nbsp;Chironom by chcela automobilka Bugatti Koenigsegg prekonať, problémo sú však pneumatiky, ktoré by to umožnili a&nbsp;zniesli extrémnu záťaž pri rýchlosti, ktorá by teoreticky mohla dosiahnuť až 480 km/h. Chiron ale drží svetový rekord pri zrýchlení z&nbsp;0 na 400 km/h&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - 42 sekúnd.

5. Najdrahšie pneumatiky na svete majú cenu Rolls-Roycu

Cena za sadu špeciálnych pneumatík Michelin Pilot Sport Cup 2 pre Veyron sa pohybovala na hranici 42-tisíc dolárov a&nbsp;výmena bola potrebná každých 4-tisíc kilometrov, Pri Chirone je to však už lacnejšie. Táto suma však nemá nič spoločné s&nbsp;najdrahšími pneumatikami na svete - v&nbsp;Dubaji aji bola v&nbsp;roku 2016 na predaj sada, vytvorená spoločnosťou Z Tyres, za ktorú majiteľ zaplatil vyše pol milióna eur. Pneumatiky sú špecifické tým, že majú časť bočnice pozlátenú 24-karátovým zlatom a v&nbsp;telese pneumatiky sa nachádza niekoľko diamantov.

6. Najstaršie obuté pneumatiky na Slovensku

V rámci pravidelného prieskumu obutia vozového parku našli zástupcovia spoločnosti Continental aj skutočne dlhoveké slovenské pneumatiky. K&nbsp;najstarším patrili&nbsp; pneumatiky Barum OR 37 použité na vozidle Škoda Favorit v Košiciach, ktoré mali 23 rokov.

7. Pri testovaní obíde nová pneumatika 500 krát Zem

Vývoj novej pneumatiky je zložitý a&nbsp;zdĺhavý proces. V proemere trvá cca 4 roky. Novinka je vždy podrobená dôkladným testom, pri ktorých prejde vzdialenosť zodpovedajúcu vzdialenosti vyše 20 miliónov kilometrov.

8. &nbsp;Pneumatiky s&nbsp;najkratšou životnosťou fungujú naplno 15 minút

Špeciálne pneumatiky pre Bugatti Veyron boli navrhnuté na rýchlosť nad 400km / h. Touto rýchlosťou je však možné na daných pneumatikách ísť len 100km, respektíve 15 minút.

9. Pneumatiky do najextrémnejších podmienok

Sú zo stechiometrickej zliatiny niklu a&nbsp;titánu, nemajú vo vnútri žiaden vzduch, je to vlastne len mriežka zvinutého kovu, ktorá sa dokáže pri prejazde prekážoť účinne ohýbať a&nbsp;keďže ide o&nbsp;materiál s&nbsp;tvarovou pamäťou, vracia sa následne do pôvodnej podoby. Ide o&nbsp;experimentálne pneumatiky, určené pre marsovské prieskumné rovery novej generácie.

10. Najinteligentnejšie pneumatiky komunikujú so smartfónom

Inžinieri v Pirelli vytvorili smart technológiu. Pomocou senzora zabudovaného priamo v pneumatike môžete mať v smartfóne v reálnom čase podrobné informácie o jej stave, vrátane toho, koľko kilometrov by vám mala ešte vydržať. Ako komunikačné rozhranie slúži cloud. Každá pneumatika má svoj vlastný ID kód, pomocou ktorého spoločnosť monitoruje jej životný cyklus od výroby až po recykláciu. Neustále sa monitoruje tlak a teplota pneumatiky, a to v pohybe aj počas státia, statické zaťaženie, jej celkové opotrebovanie a v blízkej budúcnosti aj predpokladaný počet kilometrov zostávajúcich do jej úplného opotrebenia, teda v podstate životnosť.

10 zaujímavostí o pneumatikách, ktoré budete chcieť vedieť, aj keď sú absolútne zbytočné

Výber pre vás

10 zaujímavostí o pneumatikách, ktoré budete chcieť vedieť, aj keď sú absolútne zbytočné

Súvisiace články

Brutálna pasca na vodičov: Aktívny retardér môže zničiť auto

Pozor na zimné pneumatiky - označenie M+S nestačí!

Tieto veci by ste pred zimou mali na svojom aute určite skontrolovať!

Ako by sa vám na aute páčili pneumatiky Hello Kitty?

Auto v mrazoch: 10 vecí, na ktoré by ste nemali zabudnúť

Výber pre vás