Pamätáte si na niekdaj­ší model C3, také vajíčko, bublinku pre ženy a&nbsp;dievčatá? Spočiatku malo asi pripomínať Citroën 2CV, prezývaný kačica. Tak na to teraz rýchlo zabudnite. Nové C3 je hranaté, prekvapivo veľké a&nbsp;vysoké, takmer SUV. Vysoký strop má, samozrejme, priestorové výhody v&nbsp;inte­riéri, ale o&nbsp;tom až neskôr. Po prvom nasadnutí sme zostali pri pohľade na palubnú dosku zaskočení. Bez naštartovania sme sa sami seba pýtali – kde je prístrojovka? Tá sa vo forme úzkeho digitálneho displeja ukrýva tesne pod čelným oknom. Je to niečo medzi headup displejom a&nbsp;klasickou prístrojovkou. Stredový dotykový displej je pekne poruke, Android aj Apple fungujú aj bezkáblovo. Pod ním sme mali digitálnu automatickú klimatizáciu s&nbsp;klasickým ovládaním, v&nbsp;základných verziách nájdete tradičné tri otočné ovládače. Ešte nižšie pod ním sme mali ďalšiu schránku s&nbsp;bezkáblovým nabíjaním smartfónov.

My sme si užívali manuál­nu šesťstupňovú prevodovku, ktorá funguje, ako má – ľahko a&nbsp;precízne. Trochu dlhšie dráhy radenia sú veľmi presné a&nbsp;práca s&nbsp;prevodovkou bola pre nás doslova radosťou a&nbsp;potešením. Motor – radový trojvalec s&nbsp;objemom 1,2 litra prepĺňaný turbodúchadlom, má dostatok sily od spodných otáčok, prevodovka je vhodne odstupňovaná, a&nbsp;tak je jazda s&nbsp;ľahkým autíčkom vyslovene radosťou. Dynamika je vďaka výkonu 101 koní viac než dostačujúca, a&nbsp;hoci zvuk trojvalca je tradične neprepočuteľný, dokonca navodzuje akúsi športovú atmosféru. Auto sme dostali pomerne surové, malo najazdených len okolo 700&nbsp;kilometrov. Bola zima, ráno sme škriabali čelné sklo. Preto naše údaje o&nbsp;priemernej spotrebe, prosím, berte s&nbsp;rezervou. Nám vyšla po týždni jazdenia5,9&nbsp;l/100&nbsp;km. Dá sa, samo­zrejme, aj za menej, ale za lepších podmienok a&nbsp;po zábehu. Podvozok – úplne v&nbsp;pohode, komfortný. Rovnako ako pri modeli C4 s&nbsp;hydraulickými dorazmi, takmer ako v&nbsp;niektorých modeloch DS, kde dokáže čítať vozovku pred vami. Po týždni spolužitia s&nbsp;novým C3 musíme povedať: milujeme jeho manuálnu prevodovku, opäť sme si uvedomili, aká dôležitá je nízka hmotnosť vozidla, a&nbsp;trojvalec má skve-lú charakteristiku. Cenníková suma je od 14 990 eur, ale importér ponúka bonus 500 eur, takže štartuje na 14 490 eurách. Text: Michal Bednár

Čakanie sa oplatilo. Testovanie novej generácie Citroën C3 je za nami

Čakanie sa oplatilo. Testovanie Citroën C3 je za nami

plus7

Plus 7 dní

Auto a Hi-tech

korektný obsah

Článok

Aktuálne

Kauzy

Prominenti

Príbehy

Rozhovory

Zázračný svet

Kvízy

Video

Pluska.sk

Čakanie sa oplatilo. Testovanie novej generácie Citroën C3 je za nami

Výber pre vás