Vanda Felšöci Rusnáková

Ide mu karta! Košický župan Rastislav Trnka vsádza na svoje sny a vízie. Tento historicky najmladší župan brázdi svet za štátne a peniaze samosprávy. Zatiaľ čo pred pandémiou išiel na pracovnú cestu hradenú z kasy Košického samosprávneho kraja ako odborník na logistiku a novodobú hodvábnu cestu do Číny, teraz na konci októbra si vládnym špeciálom spolu s Richardom Sulíkom a aj jeho dcérou zaletel na Expo 2020 do Dubaja. Sulíková dcéra tam cestovala ako expertka na energetické právo. Rasťo Trnka zas ako expert na vodíkové technológie. Vodíkové technológie prezentoval v Emirátoch aj samotný Sulík, ktorý vo svojej multifunkčnosti stihol uvariť aj bryndzové halušky. Rasťo Trnka vyštudoval ekonómiu a manažment na Podnikovohospodárskej fakutle Ekonomickej univerzity v Bratislave a sám sa prezentoval ako manažér. Okrem práce v samospráve bol chvíľku výkonným riaditeľom vo vlastnej firme so všeobecným zameraním. Nadanie na vodíkové technológie možno pomohol získať vďaka svojim záľubám, ktoré si uvádza v oficiálnom životopise - cestovanie, astronómia, nové technológie, životné prostredie, fotografovanie, snowboard.

<h2>Vždy IN</h2>
Vo svojom životopise deklaruje, že má rád nové technológie, čo je vidieť. Aj so svojimi fanúšikmi totiž komunikuje najmä cez sociálne siete. Rasťo v Tokaji v teplovzdušnom balóne, Rasťo prechádzajúci cez tunel pri Prešove, Rasťo ako včelár v Hrani. Tento človek, ktorý si potrpí, aby o jeho krokoch vedeli na webe všetci sa svojou vodíkovou misiou na Expe 2020 v Dubaji akosi pozabudol pochváliť. Na svoju stránku to nechal nahodiť po návrate domov. Až po tom, ako sa tento Sulíkov škandál prevalil a jeho pas sa objavil medzi členmi posádky, ktoré sa do Arabských emirátov odviezla štátnym špeciálom. Na náklady nás všetkých. On sám v tom nevidí nič zlé, však išiel aj ďalší župan Droba a Rasťo v ďalekom Dubaji prezentoval návštevníkom aká sme my veľká vodíková veľmoc. „Vodíková stratégia Košického kraja, ktorú som odprezentoval na Expo Dubaj, zaujala aj zahraničných návštevníkov. Pri vybudovaní vodíkovej infraštruktúry máme šancu stať sa lídrom v oblasti využívania vodíka ako zeleného zdroja energie. Predmetom diskusií bolo napríklad vybudovanie tzv. „Hydrogen Valley“, teda vodíkového údolia pri Košiciach, Inovačného centra Košického kraja, využívanie vodíkových autobusov, ktoré sa vyrábajú v Spišskej Novej Vsi a chceme ich aj v prímestskej autobusovej doprave, či vybudovanie vodíkového prekladiska hodvábnej cesty (GLIP),“ obhajuje svoj výlet Rastislav Trnka. Cesta to však musela teda stáť za to, veď samosprávny kraj len za jeho štyri nocľahy v Dubaji zaplatil okolo 1200 eur.

<h2>Čínsky guru po funuse?</h2>
Jeho cesta do Číny spred dvoch rokov bola ešte nákladnejšia. Vyšla na viac ako 2500 eur. Síce v roku 2018 najprv rokoval v Košiciach so zástupcami Čínskej ľudovej republiky, ktorú viedol zástupca generálneho riaditeľa dcérskej spoločnosti čínskych železníc Guan Xiaodong práve o možnom prekladisku tovarov na ceste z Číny do západnej Európy. A o rok na to letel do Hong Kongu, kde sa v rámci summitu Novej hodvábnej cesty Belt and Road Summit 2019 oboznámil sa s projektmi hodvábnej cesty v iných krajinách, ktoré úspešne fungujú. V Číne sa tak dozvedel, ako tento projekt funguje u našich susedov v Poľsku. „Náklady na pracovnú cestu so spiatočnou letenkou v tom čase znášal úrad, stáli 2 500 eur (letenky, ubytovanie, stravné a poplatok v súvislosti so summitom),“ upresnila hovorkyňa Košického samosprávneho kraja Anna Terezkova.
Lenže sa časovo sekol. Nielen v diaľničnom prepojení Košice Bratislava, ale aj v tejto vízii nás totiž predbehli susedia Maďari. Odborníci upozorňujú však na jeden dôležitý fakt a to ten, že takéto veľké insvetície skôr manažujú a rozhodujú vlády a ministerstvá. „Ide o nadnárodné investície s dopadom na celú republiku. A zatiaľ podpora štátu v tomto smere nie je,“ prezrádza náš zdroj. Poukazuje aj na štúdie, kedy čínska hodvábna cesta vo svojich minimálne troch trasách o východe Slovenska nehovorí. Skôr sa diskutuje o trase na český Hodonín, kde je zámer vybudovať obrovské logistické centrum. Menšie prekladiská už existujú. To, o čom Trnka len diskutoval, napríklad Maďari už dávno zrealizovali. „Len pár kilometrov od Košíc, presnejšie 100 kilometrov, začali v Maďarsku vo Fényeslitke v župe Szabolcs-Szatmár-Bereg výstavbu najväčšieho intermodálneho terminálu v Európe, East-West Gate so súkromnými investíciami vo výške 22 miliárd forintov, teda takmer 62 miliónov eur,“ upozornil v minulosti poslanec národnej rady Milan Potocký. Upozornil na fakt, že práce na novom maďarskom termináli dávno prebiehajú. „Začatie skúšobnej prevádzky je naplánované na január 2022, definitívne odovzdanie je v prvom štvrťroku 2022. Mňa v tejto súvislosti, pán predseda, zaujíma, v akom štádiu je príprava projektu vybudovania prekladiska tovarov v lokalite Košice – Bočiar. Je podľa vedenia KSK výrazným spôsobom ohrozený, ak len 100 kilometrov od Košíc sa už začala výstavba terminálu, ktorý má byť súčasťou kontinentálnej dopravy novej hodvábnej cesty medzi Čínou a Európou?“ opýtal sa Potocký pred pol rokom župana. Ten skonštatoval, že aktivity susedov sledujú a budú ich vyhodnocovať.
<h3><a href="https://plus7dni.pluska.sk/gal/domov/vladnym-specialom-dubaja-noclah-1200-eur-mu-plati-kraj" target="_blank" rel="noopener">FOTO župana Trnku v Dubaji v GALÉRII</a></h3>
Či teda niekedy budú exotické služobné cesty pána Trnku prínosom a bude niekedy ďalší prekladiskový terminál pri Košiciach, keď jeden moderný je takmer dobudovaný len 100 kilometrov od nás, je otázne.

Vládnym špeciálom do Dubaja, nocľah za 1200 eur mu platí kraj

Výber pre vás