Fullhybrid alebo aj klasický samonabíjací hybrid má viacero výhod. Ušetrí vám prácne nabíjanie zo zásuvky pre nejakých 30 až 50 km dojazdu čisto na elektrinu. Ak nemáte kde nabíjať, je to ideálne riešenie. Zároveň stojí v porovnateľnej výbave len o málo viac než mildhybrid (s podstatne nižším výkonom), ale badateľne menej než PHEV. Oproti nemu má až o 200 kg nižšiu hmotnosť, porovnateľnú dynamiku a aj reálna priemerná spotreba je porovnateľná.

Základom pohonu oboch verzií je benzínový štvorvalec s&nbsp;objemom 1,6 litra s&nbsp;prepĺňaným turbodúchadlom, v&nbsp;našom prípade obohatený o&nbsp;elektromotor s&nbsp;výkonom 44 kW (60 k) a&nbsp;tradičnú šesťstupňovú automatickú prevodovku s&nbsp;meničom. To je rozdiel oproti japonskej konkurencii s&nbsp;bezstupňovou prevodovkou CVT a&nbsp;pre niekoho aj konkurenčná výhoda. Kombinovaný výkon tohto systému je slušných 230 koní a&nbsp;krútiaci moment 350 Nm. V&nbsp;nízkych rýchlostiach a&nbsp;v&nbsp;meste hybridný pohon ťaží z&nbsp;elektrickej porcie výkonu, na stlačenie akcelerátora reaguje okamžite a&nbsp;aj prevodovka je veľmi kultivovaná.

Vpredu je náprava typu McPherson, vzadu Kórejčania nešetrili a&nbsp;ponúkajú nezávislé zavesenie kolies. Jazdné režimy pre asfalt sú tri: šport, eko alebo drive. Pri jazde v&nbsp;teréne si môžete vybrať medzi snehom, bahnom a&nbsp;pieskom. Hydromeničový automat zvládne v&nbsp;teréne veľa - takýto typ automatickej prevodovky nájdete aj v&nbsp;pravých offroadoch - a&nbsp;dobrá je aj elektronika. Mechanicky ide o&nbsp;pohon s&nbsp;kardanom a&nbsp;elektronicky ovládanou medzinápravovou spojkou. My sme však jazdili prevažne po asfalte a&nbsp;v&nbsp;režime eko, vďaka čomu sme dosiahli priemernú spotrebu 5,9 l/100 km, čo je veľmi pekný výsledok.

Verzia GT Line 4WD stojí oproti základnej Gold 4WD o&nbsp;5&nbsp;700 eur viac. Je však len na vás, či potrebujete všetky prvky. Nám by napríklad čalúnenie sedadiel v&nbsp;kombinácii perforovaná koža (sedadlo) a&nbsp;alkantara (boky) vôbec nechýbalo. Fullhybrid môžete mať s&nbsp;pohonom prednej nápravy alebo všetkých kolies (+1 800 eur).

<strong>Fullhybrid dáva zmysel aj pri pohľade do cenníka. Oproti mildhybridu je len o&nbsp;1&nbsp;300 eur drahší. Príplatok za lepšiu dynamiku, prevodovku aj nižšiu spotrebu paliva stojí za to.</strong>

Kia a jej obľúbené SUV Sportage: Hybrid, ktorý dáva zmysel

Výber pre vás

Kia a jej obľúbené SUV Sportage: Hybrid, ktorý dáva zmysel

Súvisiace články

Nepotrebujete športové auto, no záleží vám na dizajne? Pozrite si SUV Tuscon!

Otázka pre top biznismenov: Sedieť vzadu alebo radšej za volantom?

Zmenšené géčko s elektrickým pohonom: Mercedes EQB je výnimočný počtom sedadiel

Stúpajúce ceny palív: Mám kúpiť diesel, hybrid, alebo elektromobil?

Grand Tour v ušľachtilom DS 4: Odvážna dizajnérska kombinácia

Výber pre vás