Martin Domček

Mercedes triedy V&nbsp;vo vyhotovení Marco Polo je auto, ktoré momentálne u&nbsp;nás - s&nbsp;výnimkou VW California - nemá priameho konkurenta. Nie je to totiž obyčajný van, ale rovno dve autá v&nbsp;jednom.

To, čo ho robí unikátnym, je výklopná strecha mechanicky ovládaná smerom nahor, umožňujúca v&nbsp;kabíne vzpriamene stáť, a&nbsp;zabudovaná kuchynka s&nbsp;plynovou dvojplatničkou, tečúcou vodou a&nbsp;chladničkou. To zďaleka nie je všetko - z&nbsp;elektricky ovládaných sedadiel v&nbsp;druhom rade jednoducho spravíte dvojlôžko, sedadlo vodiča a&nbsp;spolujazdca môžete bez problémov otočiť tak, aby smerovali dovnútra kabíny.

Vo výpočte praktických vymožeností sme ešte zďaleka neskončili - pri vyklopenej streche máte k&nbsp;dispozícii v&nbsp;hornej časti auta ďalšie dvojlôžko - s&nbsp;deklarovanou nosnosťou 150 kilogramov -, takže v&nbsp;kabíne sa vyspíte pokojne štyria. Pritom aj v&nbsp;čase chladnejších nocí máte tepelnú pohodu vďaka nezávislému kúreniu. Svietiť tiež môžete dlho do noci - horné lôžko má samostatné čítacie LED lampičky -, aj keď nie ste v&nbsp;kempe pripojení na elektrinu, pretože v&nbsp;aute máte samostatnú prídavnú batériu. Ráno si do zadnej časti auta so zabudovaným kompresorom a&nbsp;40-litrovou nádržou na pitnú vodu jediným kliknutím pripojíte sprchovú hadicu.

V&nbsp;batožinovom priestore môžete mať kempovací stolík a&nbsp;dve stoličky uspôsobené na jeho rozmery. Keď si ich rozložíte, z&nbsp;bočnej strany auta nad elektricky ovládanými posuvnými dverami si môžete kľukou manuálne vytiahnuť dvojmetrovú tieniacu markízu. Na čo netreba pri tomto výpočte zabúdať - stále hovoríme o&nbsp;aute s&nbsp;dĺžkou 5,14 metra, teda toľko, koľko má napríklad Mercedes triedy S. Na výšku má Marco Polo necelé dva metre a&nbsp;jeho šírka vrátane spätných zrkadiel je 2,25 metra. Je to síce van, ale na cestách vás v&nbsp;ničom neobmedzuje, tak ako veľké karavany. Po dovolenke ho jednoducho prestavíte do „civilnej“ konfigurácie, čím získate štvor-, respektíve šesťmiestne auto - po­dľa toho, koľko sedadiel necháte v&nbsp;interiéri - a&nbsp;môžete s&nbsp;ním bez problémov chodiť do práce a&nbsp;voziť dieťa do školy.

Navyše, s&nbsp;testovaným motorom sa dá jazdiť úsporne, my sme dosiahli priemernú spotrebu takmer identickú s&nbsp;deklarovanou. Svoj podiel má na tom veľmi dobrý 7-stupňový automat. Jazda je pohodlná, podvozok je naladený komfortne, 19-palcové kolesá na tom nič nemenia. Keďže ide o&nbsp;kempovacie auto, s&nbsp;ktorým sa občas budete pohybovať aj mimo kvalitných ciest, určite by sme odporúčali pohon 4x4, v&nbsp;Mercedese ho volajú 4Matic.

A&nbsp;na záver veta, ktorú pri Mercedesoch nespomíname často - testované auto so všetkou spomínanou nadštandardnou výbavou a&nbsp;pohonom 4x4 stálo necelých 75-tisíc eur. Na to, že kupujete dve autá v&nbsp;jednom, je pomer cena/hodnota naozaj dobrý.

AUTOTEST: Mercedes Marco Polo - Dve autá v jednom

Výber pre vás