Ford Puma je vydarený menší crossover, veľmi úspešný v&nbsp;zahraničí, no na našich cestách ho príliš často nestretnete. Za rok 2022 sa u&nbsp;nás predalo 142 kusov, za prvých desať mesiacov roka 2023 to bolo 108&nbsp;kusov. Ford sa preto rozhodol zabojovať a&nbsp;pripravil špe­ciálnu ponuku, ktorá by mala konkurentom, ako je Hyundai Kona, VW T-Cross či Škoda Kamiq, vypáliť rybník.

Jej celé meno je Ford Puma 1,0 EcoBoost mHEV 155k ST-Line X Vivid Ruby a&nbsp;spoznáte ju podľa nádhernej rubínovej farby karosérie (v&nbsp;ponuke sú však aj iné). Štandardná výbava tejto špeciality je nesmierne bohatá a&nbsp;jej výpočet by potreboval celý jeden článok. Vypichneme preto podľa nás najdôležitejšie prvky, za ktoré si musíte u&nbsp;konkurencie priplácať – hlavové airbagy aj vzadu, hmlové svetlomety, elektricky sklopné spätné zrkadlá, bedrová opierka, 17-palcové zliatinové disky kolies, vyhrievané čelné sklo či vyhrievaný volant. Podľa modelu sa súčet týchto prvkov môže vyšplhať až na 5 200 eur. Vy však teraz dostanete túto dodatočnú výbavu zadarmo.

Pod kapotou sme mali litrový trojvalec s&nbsp;veľmi slušným výkonom 155 koní, ktorý je ovenčený mnohými cenami. Počas studených rán sa síce občas zatrasie od zimy, prekvapil nás však jeho skvelý ťah vo vyšších rýchlostiach. Na diaľnici len ťažko udržíte 130 km/h, stačí iba jemne poštekliť plyn a&nbsp;ste o&nbsp;20 km/h nad limitom. Automatická prevodovka pracuje veľmi pohodlne, no prekvapilo nás, že športová výbava ST line neponúka manuálne radenie – ani páčkami pod volantom, ani radiacou pákou. Niektorí kolegovia hovoria pri Pume o&nbsp;fenomenálnom podvozku, ja by som povedal, že je veľmi dobrý, neutrálny, v&nbsp;zákrutách pekne drží a&nbsp;pri vyšších rýchlostiach je veľmi stabilný. Máte pocit, že ešte ani zďaleka nie ste na limite priľnavosti. Aj v&nbsp;rámci hlučnosti ide o&nbsp;veľmi dobré vyladenie. Naša priemerná spotreba dosiahla hodnotu 6,2 l/100 km, najviac sme však jazdili po diaľnici. Ak jazdíte viac po okresných cestách, dá sa jazdiť aj za menej ako šesť&nbsp;litrov.

Podsvietenie palubnej dosky aj samotné svetlá sa nastavujú pekne manuálne, žiadne digitálne <em>„serepetičky“</em>. Zostala tu ešte stále kopa mechanických ovládačov, čo len kvitujeme. Chceme vychváliť aj audiosústavu Bang &amp; Olufsen, ktorá hrá veľmi hutne a&nbsp;dynamicky už pri najnižších hlasitostiach. Malý crossover postavený na báze Fiesty, ktorý z&nbsp;diaľky pripomína zmenšené Porsche Cayenne, kúpite už od 21-tisíc eur. Ten náš <em>„nabúchaný“</em> stál 37-tisíc eur, ale 5&nbsp;200&nbsp;eur ušetrených vďaka špeciálnej ponuke robí výsledných 32-tisíc eur. Slušné!

Najbohatšia sériová výbava v&nbsp;segmente – to už je slovo do bitky. Skutočne nechápeme, prečo sa Puma neteší na Slovensku takej priazni ako jej konkurencia. Ak nepomôže táto špeciálna výbava, tak už nevieme...

Vypáli im rybník? Ford bojuje s konkurenciou špeciálne bohatou výbavou

Výber pre vás

Vypáli im rybník? Ford bojuje s konkurenciou špeciálne bohatou výbavou

Súvisiace články

Doplnkové poistenie k pzp online: Ktoré druhy sú najužitočnejšie?

Takmer ho nespoznáte. Mitsubishi ASX prináša moderné hybridy

AUTO Špeciál: Škoda Superb ostáva verná nafte. Citroën predstavil štvrtú generáciu modelu C3

Výber pre vás