<p>zahraničie, zahraničná politika, život v zahraničí, zaujímavosti zo zahraničia
dlhé roky sa venuje zahraničnej politike, začínala v denníku, pokračovala v elektronických médiách, pracovala ako spravodajkyňa Rádia Slovensko v Poľsku</p>

Zuzana Kohútková

Sčasti je to pozitívny vplyv, zatváranie fabrík a&nbsp;spomalenie hospodárstva sprevádza, aj keď zrejme len dočasne, napr. úbytok emisií CO2 &nbsp;do ovzdušia. V&nbsp;Madride napríklad už po týždni bezpečnostných opatrení zaznamenalo španielske generálne riaditeľstvo pre cestnú dopravu 14-percentný pokles v&nbsp;dopravnej špičke, napísal denník El País. Má to však aj negatívny vplyv, napr. rastúce hory potenciálne nakazených odpadkov, ako ochranné rúška, vreckovky či rukavice. Ktoré najhlavnejšie globálne zmeny pandémia prináša?

Pokles znečistenia ovzdušia zaznamenala NASA v&nbsp;čínskej provincii Chu-pej, v&nbsp;ktorej hlavnom meste Wu-chan vypukla v&nbsp;decembri epidémia. Čínske úrady koncom januára nariadili blokáciu Wu-chanu a&nbsp;ďalších miest, aby zabránili šíreniu koronavírusu. Normálny život sa zastavil. „Prvý raz vidím taký výrazný pokles škodlivín v&nbsp;ovzduší,“ povedal pre Guardian Fej-Liu, ktorý pracuje v&nbsp;NASA pri meraní kvality ovzdušia. Marshall Burke zo Stanfordskej univerzity vypočítal, že zlepšenie kvality ovzdušia v&nbsp;Číne môže zachrániť život asi 4000 detí mladších ako päť rokov a&nbsp;73-tisíc dospelých starších ako 70 rokov. Aj pri pesimistickejších odhadoch z&nbsp;toho však vyplýva, že takýchto zachránených životov je cca 20 krát viac, než počet úmrtí na koronavírus. „Tvrdiť, že pandémia je dobrá pre všeobecné zdravie populácie, nie je namieste. Ale naše výpočty môžu pripomenúť zdravotné dôsledky dovtedajšieho stavu vecí,“ napísal v&nbsp;tejto súvislosti Burke vo svojom blogu.

Spomalenie ekonomiky vedie aj k&nbsp;znižovaniu emisií skleníkových plynov, aj keď len dočasne. Keďže krajiny zavreli školy, fabriky a&nbsp;mnohé obchody, toto zníženie je viac ako očakávané. Naposledy zníženie emisií skleníkových plynov zaznamenali počas hospodárskej krízy v&nbsp;rokoch 2008-2009. S&nbsp;následným oživením hospodárstva sa však opäť zvýšil dopyt po uhlí a&nbsp;iných fosílnych palivách, najmä v&nbsp;Číne, ktorá produkuje najviac emisií na svete. Prieskum špecializovanej internetovej stránky Carbon Brief ukázal, že v&nbsp;Číne sa emisie oxidu uhličitého znížili o&nbsp;asi 25 percent. Ďalším faktorom, ktorý zadržiava nárast emisií, je menší dopyt po rope. Medzinárodná energetická agentúra (IEA) informovala, že sa očakáva celosvetové zníženie dopytu po rope, „pretože koronavírus sa rozšíril po celom svete, cestovanie i&nbsp;ekonomická aktivita sú obmedzené“.

Zvýši sa množstvo odpadu. Sieť kaviarní Starbucks napríklad rozhodla, že bude predávať nápoje výlučne v&nbsp;jednorazových pohároch. Tie však nie sú recyklovateľné práve preto, aby sa predišlo rozširovaniu vírusu. Ani podávanie jedál so sebou, ktoré si zákazník vezme v&nbsp;jednorazových baleniach, životnému prostrediu nepomôže. Európsky úrad pre bezpečnosť potravín ubezpečuje, že doteraz „nie sú žiadne dôvody na obavy, že by potraviny mohli byť zdrojom alebo cestou prenášania vírusu“. Čína sa už začala topiť v&nbsp;množstve medicínskeho odpadu – jednorazových ochranných rúšok a&nbsp;papierových vreckoviek. Vo Wu-chane vzrástlo počas eskalácie epidémie množstvo medicínskeho odpadu štvornásobne, na 200 ton denne. A&nbsp;to je aj prípad Európy. Použité jednorazové zdravotnícke pomôcky by mali byť spálené, aby sa zabránilo ďalšiemu rozšíreniu choroby a&nbsp;znečisteniu počas recyklácie.

Zníženie emisií v&nbsp;leteckej doprave

Odkedy sa koronavírus objavil v&nbsp;Európe, letecká doprava je v&nbsp;kríze. V&nbsp;prvých dvoch mesiacoch tohto roka využilo leteckú prepravu o&nbsp;67 miliónov pasažierov menej než rok predtým. Spoločnosti hromadne odvolávajú svoje lety, pretože štáty zaviedli obmedzenia ohľadom medzištátneho cestovania. Medzinárodná asociácia leteckej dopravy (IATA) predpokladá, že globálny výpadok v&nbsp;branži môže byť až 103 miliárd eur. Znamená to aj zníženie emisií oxidu uhličitého. To však bude trvať len dovtedy, kým bude pandémia vyčíňať.

Koronavírus priťahuje pozornosť celého sveta a&nbsp;je v&nbsp;súčasnosti najzávažnejším problémom. Problém klimatických zmien už nie je na prvom mieste a&nbsp;sčasti sa vytratil z&nbsp;denného programu. Európsky parlament sa rozhodol nateraz zrušiť diskusiu o&nbsp;novej legislatíve EÚ ohľadom klímy. Nakoniec, aj mnohí poslanci EP sú v&nbsp;karanténne. Všeobecne však tvrdia, že aj keď zasadnutie bolo dočasne prerušené, vážne klimatické a&nbsp;ekologické problémy by sa nemali odkladať.

Všetky európske vlády radia, aby sa ľudia snažili necestovať metrom v&nbsp;dopravnej špičke. A ak môžu pracovať z&nbsp;domu, nech radšej nikam v&nbsp;mestách necestujú hromadnou dopravou. Operátor madridského metra vyčíslil, že počet prejazdov sa znížil len za jeden týždeň po vyhlásení núdzového stavu o&nbsp;35,8 percenta. Ľudia, ktorí predsa len musia využívať mestskú hromadnú dopravu, však konštatujú, že dopravné prostriedky a&nbsp;vozne sú čistejšie.

Pandémia má globálny vplyv na životné prostredie: Zďaleka to nie sú len pozitíva

Výber pre vás

Pandémia má globálny vplyv na životné prostredie: Zďaleka to nie sú len pozitíva

Súvisiace články

ISIS radí teroristom: Umývajte si ruky a držte sa zďaleka od Európy!

Podviedla manžela: Dva a pol tisíc ľudí je preto v karanténe!

Britský premiér Boris Johnson konečne prehovoril: Musíte zostať doma!

Nakúpila zásoby, aby pretrvala pandémiu: Nečakala však ozajstnú tragédiu pre jej rodinu

Koronavírus ako skúška lásky: Manželka slávneho herca ho neopustila ani po tom, čo sa nakazil

Ako zvládajú karanténu celebrity: Strapaté, neupravené a s touto pesničkou

Panika vo Švajčiarsku: Ľudia si už nemôžu ľubovoľne nakupovať lieky

Šokujúce správanie turistov: Všetci máme vírus, na-na-na-naaa!

Výber pre vás