Model M60 je v&nbsp;súčasnosti jediný model i5, ktorý je dostupný s&nbsp;pohonom všetkých štyroch kolies. V&nbsp;podlahe má namontovanú batériu s&nbsp;kapacitou 81,2 kWh, ktorá ponúka 457- až 515-kilometrový dojazd na jedno nabitie. V&nbsp;teste sme dosahovali dojazd okolo 370 kilometrov, a&nbsp;to napriek mrazivým dňom a&nbsp;množstvu jázd po diaľnici. Nabitie z&nbsp;10 na 80 percent trvá len pol hodiny vďaka vysokému nabíjaciemu výkonu 205&nbsp;kW. Spotreba v&nbsp;teste sa napokon ustálila na hodnote 23,0&nbsp;kWh/100 km, ak sme vymazali údaje so skúšaním maximálneho zrýchlenia.

Rýchlosť na rovine je neuveriteľná. Potiahneme pádlo Boost pod volantom, zošliapneme plyn na podlahu a&nbsp;na stovke sa ocitneme za 3,8 sekundy. Keď to urobíte, nedochádza k&nbsp;žiadnej dráme, len k&nbsp;brutálnemu zrýchleniu. Cítiť len, keď sa pripojí aj predný elektromotor. Výkon 601 koní a&nbsp;krútiaci moment 795 Nm, ktorý možno krátkodobo zvýšiť až na 820 Nm, naše zmysly nijako nenasýtia okrem poskytnutia surovej rýchlosti a&nbsp;obdivuhodne výbornej trakcie. Technicky je to úspech, ale chýba mágia M, ktorú zažijete napríklad v&nbsp;M550i xDrive (osemvalec V8 s&nbsp;výkonom 530 koní ponúka tiež zrýchlenie z&nbsp;0 na 100 km/h za 3,8 sekundy). A&nbsp;nejde len o&nbsp;absenciu zvuku spaľovacieho motora... Batéria slúži ako kon­štrukčná podpora podvozka a&nbsp;i5 M60&nbsp;má štandardne prednú výstuhu, adaptívne tlmiče a&nbsp;riadenie zadnej nápravy. Špeciálna výbava podvozka je súčasťou balíka Adaptive M suspension Professional za 4 238 eur. Podvozok je znížený o&nbsp;5 mm a&nbsp;zahŕňa aktívne ovládanie nakláňania spevnením stabilizátorov alebo ich vypojením na zlepšenie pocitu z&nbsp;jazdy. Systém môže dokonca poskytnúť zastavenie kývania zo strany na stranu pri prejazde cez nerovnosti. To, čo cítite, sú čisté a&nbsp;presné reakcie, ktorými je BMW M známe dlhé roky. Riadenie zadných kolies prirodzene natáča auto do zákrut. Interakcia medzi brzdovým systémom a&nbsp;rekuperáciou funguje harmonicky, s&nbsp;autentickým pocitom z&nbsp;brzdového pedála. Prechod od spomalenia elektrickými strojmi v&nbsp;režime generátora k&nbsp;skutočnej aktivácii bŕzd kolies je sotva badateľný.

V&nbsp;kabíne je strašidelné ticho od chvíle, keď sme zakázali umelé zvuky. Hluk z&nbsp;vozovky je pri rýchlosti pod 50 km/h takmer nepostrehnuteľný a&nbsp;nárazy pre nerovnosti sú veľmi dobre odfiltrované. Jazdný komfort je na auto s&nbsp;označením M upokojujúci. Samozrejme, i5 je veľmi ťažké auto (2,4 tony), ale pohon a&nbsp;riadenie štyroch kolies prispievajú k&nbsp;agilite, riadenie je výrazne presnejšie a&nbsp;príjemnejšie než pri iných veľkých elektrických sedanoch. Tým, že je výkonnejší elektromotor vzadu, trakcia pri prudkom zrýchlení je výborná a&nbsp;poskytuje typický pocit zo zadnej časti, ktorý poznáme z&nbsp;väčšiny BMW. Základná cena i5 M60 x­Drive je 99 950 eur, náš exemplár s&nbsp;adaptívnym podvozkom, so systémom Bowers &amp; Wilkins surround sound, s&nbsp;21-palcovými aerodynamickými kolesami, panoramatickou strechou a&nbsp;ďalšími prvkami sa vyšplhal na 126&nbsp;648&nbsp;eur. Je to veľa? To každý určí podľa vlastnej peňaženky.

BMW i5 M60 xDrive Sedan Motor: 2x elektromotor Najvyšší výkon: 442 kW/601 koní Maximálny krútiaci moment: 820 Nm Pohon/prevodovka: všetkých kolies/1-st. automatická Maximálna rýchlosť : 230 km/h Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 3,8 s Spotreba: 18,2 – 20,5 kWh/100 km Kapacita akumulátora: 81,2 kWh Rozmery (d/š/v): 5 060/1 900/1 505 mm Objem kufra: 490 l Hmotnosť: 2 380 kg Cena: od 99 950 eur

BMW i5 M60 xDrive spája naj­vyššiu úroveň komfortu a&nbsp;dynamiky s&nbsp;hodnotou a&nbsp;funkčnosťou. Vysoká cena a&nbsp;do istej miery obmedzený dojazd presmerujú pohľad na lacnejší a&nbsp;ľahší i5 eDrive40. Autor: Michal Bednár

BMW i5 M60 xDrive: Neuveriteľne rýchle a komfortné e-auto

Výber pre vás

BMW i5 M60 xDrive: Neuveriteľne rýchle a komfortné e-auto

Súvisiace články

Trefa do čierneho: SsangYong je veľa muziky za málo peňazí

Je tu ďalšia rozlúčková jazda: Dodge Challenger Swinger

Renault Arkana: plne hybridný, štýlový a príjemný švihák

Superšportiak Woking útočí. Vo všetkom je lepší než jeho predchodcovia

Vypáli im rybník? Ford bojuje s konkurenciou špeciálne bohatou výbavou

Kórejská symbióza: Hyundai Ioniq 6 geniálne spája výkonnosť nabíjania a dojazd

Výber pre vás