Z hľadiska dynamiky jazdy ťažko slovami vyjadriť, aký obrovský skok vpred urobil Range Rover Sport SV nad rámec štandardného modelu. Zásadné boli najmä zmeny na zavesení kolies a&nbsp;vo výkone motora, vďaka čomu je SV jedným z&nbsp;najostrejších modelov vo svojej triede. Spomeňme len vzduchové odpruženie pre maximálny komfort, nastaviteľné tlmiče nahrádzajúce aj stabilizátory, natáčanie zadných kolies pre vyššiu agilitu, dôvtipné uzávierky diferenciálov a&nbsp;zníženie svetlej výšky o&nbsp;15 milimetrov pre lepší športový zážitok.

Takto zložený podvozok vám umožní naplno využiť všetky konské sily motora V8. Zrýchlenie z&nbsp;0 na 100 km/h za 3,8 sekundy je nadpozemské, ale vďaka príplatkovým karbónovým kolesám s&nbsp;rozmerom 23 palcov, ktoré znižujú neodpruženú hmotnosť o&nbsp;výrazných 70 kilogramov, to Sport SV zvláda ešte o&nbsp;dve desatiny sekundy lepšie. Kabína je pritom stále veľmi tichá a&nbsp;hluk osemvalca pohltený tak, že aj v&nbsp;športovom nastavení sa budete cítiť komfortne. Uhlíkovo-keramické brzdy (s&nbsp;výraznými žltými čeľusťami) spomaľujú auto fenomenálnym spôsobom bez náznakov vädnutia. Pocit z&nbsp;riadenia pripomína oveľa nižšie a&nbsp;ľahšie auto, hoci Sport SV váži mamutích 2 560&nbsp;kilogramov. Je teda všetko ideálne? Radenie osemstupňového automatu smerom nahor je mierne trhavé, podraďovanie v&nbsp;automatickom režime prichádza nie vždy vtedy, keď chcete, a&nbsp;v&nbsp;manuálnom režime nie sú reakcie prevodovky okamžité. Aktualizácia na rok 2024 navyše zrušila staré dobré fyzické ovládacie prvky klimatizácie a&nbsp;zmeny jazdného režimu a&nbsp;presunula ich na dotykovú obrazovku infotainmentu – to nemusí vyhovovať každému. Pozitívne hodnotíme sedadlá, sú pohodlné a&nbsp;pritom dobre držia telo v&nbsp;zákrutách. Najviac však zaujmú tým, čo Range Rover nazýva Body and Soul – štyri meniče v&nbsp;každom sedadle spolupracujú so softvérom AI na odosielanie impulzov a&nbsp;posielajú nízke frekvencie vašej obľúbenej hudby priamo do vášho tela. Vskutku unikátne!

Výrobca tvrdí, že Sport SV nestratil nič z&nbsp;terénnych vlastností, ale asi nikto by nemal to srdce vtrhnúť s&nbsp;extra drahými karbónovými diskmi do blata a&nbsp;kamenia. Len doplnky Carbon Bronze stoja 23 839 eur navyše a&nbsp;poškriabať matný lak či karbónové disky by bola drahá záležitosť. Pneumatiky Michelin Pilot Sport navyše majú profil len 40, takže disky sú nebezpečne blízko každého kameňa. Ten matný lak má však jednu výbornú vlastnosť – nevidno na ňom saharský piesok, ktorého bolo v&nbsp;čase testu vo vzduchu skutočne veľa. Pri športovom aute, a&nbsp;Sport SV je športové auto, nebýva údaj o&nbsp;spotrebe smerodajný, ale pre pokoj v&nbsp;duši uvádzame, že v&nbsp;teste bola priemerná spotreba 18,6&nbsp;l/100&nbsp;kilometrov. Výrobca uvádza normu 10,4. To sa nám javí ako veľmi nereálne. Základný Range Rover SE sa dá kúpiť za 138 158 eur, cena verzie SV sa začína na hodnote 205&nbsp;761 eur a&nbsp;testovaný Sport SV Edition One stojí 232 359 eur. Ak sa vám to zdá veľa, tak len pre vašu informáciu – pre jeho klientelu to veľa nie je. Edition One ako limitovaná edícia (vyrobených bolo len 675 kusov, z&nbsp;nich len 215 v&nbsp;matnej farbe) je už vypredaná. Jednoducho išla, ako teplé rožky…

Range Rover Sport SV Edition One Motor benzínový V8, 2 x turbo, 4 395 cm³ Najvyšší výkon 467 kW (635 k) pri 6 000 ot./min. Maximálny krútiaci moment 750 Nm pri 1 800 – 5 855 ot./min. Pohon/prevodovka 4x4/8-st. automatická Maximálna rýchlosť 290 km/h Zrýchlenie z 0 na 100 km/h 3,6 s Spotreba 10,4 l/100 km Rozmery (d/š/v) 4 970/2 047/1 814 mm Objem kufra 835/1 827 l Hmotnosť 2 560 kg Cena od 208 520 eur (test. exemplár: 232 359 eur)

Kto by sa s ním trepal do blata a na kamene? Je to SUV, ale superšportové. Jazdné výkony sú obdivuhodné. Pritom poskytuje komfort veľkej kabíny a vzduchového pruženia. Všetko je tu špičkové... Skoro. Text: Michal Bednár

Range Rover Sport SV je tu. Ohromujúco výkonný a ešte aj komfortný

Výber pre vás

Range Rover Sport SV je tu. Ohromujúco výkonný a ešte aj komfortný

Súvisiace články

Nové BMW X2: Rodinné auto a zároveň stroj na zábavu

Mini Countryman je obrovské, skutočne rodinné auto

Volvo EX 30: stelesnenie ekologického sna mileniálov

Mercedes GLC poháňa plugin hybrid. Je to výkonové šialenstvo

Športové kupé Subaru BRZ: Berte ho, dokiaľ ešte je

Drsný ako doteraz. Nový Land Cruiser je udalosť vo svete offroadov

Výber pre vás