Martin Domček

Jazdili sme už na viacerých typoch Insignií s rôznymi motormi, ku každej sa našla nejaká výhrada, no kritizovať Country Tourer je naozaj problém. Je spojením protikladov - s ochranným oplastovaním vyzerá vcelku drsne, no budete sa v ňom cítiť ako v bavlnke -, cestovný komfort patrí k jeho najsilnejším stránkam.

Poďme však pekne po poriadku. Možno na úvod by sa patrilo objasniť, prečo tomuto autu venujeme nadštandardnú pozornosť. Vyskúšali sme niekoľko verzií. Dôvodov je viac. Po prvé, a povedz-me si to na rovinu, po nedávnom prebratí automobilky Francúzmi je to posledný „autentický“ Opel vyvíjaný kompletne v nemeckej réžii. Nič proti Francúzom, ale určitú nostalgiu predsa len cítime.

Po druhé, Insignia je z technologickej stránky naozaj nová, postavená na ľahšej platforme, ktorá robí s jazdnými vlastnosťami divy. Navyše Country Tourer sa nám dostal na pár dní do rúk exkluzívne ako prvej slovenskej redakcii. A po tretie, z nášho pohľadu ide - spolu s Kiou Stinger - o jedného z najväčších favoritov na získanie titulu slovenského Auta roku 2018. Odvolené už je, hlasovacie lístky sú zapečatené, tak-že si to môžeme dovoliť napísať bez toho, aby sme niekoho ovplyvňovali. Výsledky slávnostne oznámia začiatkom februára.

K najsilnejším stránkam novej Insignie patrí vynikajúci podvozok, ten sa dolaďoval nielen podľa motora, ale aj výbavy, a teda hmotnosti jednotlivých modelov. V testovanej verzii mal označenie FlexRide, čo znamená, že bol navyše adaptívny, takže si môžete vybrať z troch režimov - štandardný Normal (ten sa „učí“ váš jazdný štýl), dynamický Sport a komfortný Tour. Pri niektorých autách sú rozdiely v režimoch takmer kozmetické, v testovanom ich však bolo výrazne cítiť.

Pod kapotou sme mali benzínový dvojliter s výkonom 260 koní (191 kW), doplnený výborným 8-stupňovým automatom, pri ktorom nám prekážala azda iba trochu retro pôsobiaca rýchlostná páka. Výraz retro sme zvolili po dlhšom premýšľaní, aby sme nemuseli rovno napísať, že je škaredá. Automat nebol z najrýchlejších, ale radil v podstate plynulo. Ak netlačíte extrémne na plyn, nebudete mať k nemu žiadne výhrady. Samozrejmý bol pohon 4x4, pri ktorom sa krútiaci moment prerozdeľuje medzi nápravy v závislosti od trakcie a nastaveného jazdného režimu.

Je to výkonný benzínový dvojliter, takže ťažko možno rátať s tým, že spotreba bude jeho silnou stránkou. Ale fakt, že sme sa počas celého testu príliš nevedeli vtesnať pod dvojcifernú hranicu, nás nenadchol.

Ďalšou silnou stránkou auta sú inteligentné svetlá Intellilux LED Matrix, ktoré sa dostali do Insignie v kompletne prepracovanej podobe. Majú 32 svetelných segmentov, ich cieleným zapínaním a vypínaním dokáže riadiaca jednotka neustále meniť dĺžku a tvar svetelného kužeľa tak, aby ste videli ideálne a pritom neoslňovali ostatných. Za ne si po-dľa štatistík pripláca väčšina vodičov a podľa nás je to jeden z najpraktickejších nadštandardných prvkov. Pri testovanej verzii to značí príplatok 1 400 eur - ale naozaj sa oplatí. Nehovoriac o tom, že môžete doplatiť ešte 50 eur a pribalia vám k nim predné aj zadné parkovacie senzory.

Opel - a predovšetkým Insignia - bol vždy autom, ktoré si zakladalo na tom, že demokratizuje strednú triedu, čo v praxi znamená, že do nej prináša technológie zväčša dostupné iba v drahších a luxusnejších autách. Tam patria napríklad spomínané „matrixové“ svetlá, indukčné dobíjanie elektroniky, bezdotykové otváranie piatych dverí, tempomat s prevenciou nárazov zozadu, upozornenie na vozidlá prichádzajúce pri cúvaní zo strán. Samozrejme, nechýba ani špecialita - systém OnStar, s ktorým je auto nonstop pripojené na asistenčnú službu a umožňuje ho  čiastočne ovládať aj na diaľku.

TEST Insignia Country Tourer: Drsné iba navonok

Výber pre vás

TEST Insignia Country Tourer: Drsné iba navonok

Súvisiace články

Prevratná Honda: Vyzerá ako elektromobil, jazdí ako elektromobil, ale elektromobil to nie je, jasný pane!

Octavia Scout: Dobre vyzerá, je úsporná, no rozhodne nie lacná

Nové Audi Q5: Na jeho vzhľad zbalíte babu. A vďaka priestrannému interiéru si ju k sebe môžete hneď aj nasťahovať

Hrozí Tesle krach?: Zdá sa, že vizionár Elon Musk stráca dych. Alebo peniaze

Nový Citroen Berlingo nevyzerá ako typické rodinné auto, v skutočnosti sa na túto úlohu naozaj hodí

Výber pre vás