Plus 7 dní

<p>Rexton je obor, ktorý o osem centimetrov prerástol aj Santa Fe a svojím megalomanským pochrómovaným grilom nenechá nikoho na pochybách, že chce vyzerať drsne. K drsnosti mu pomáha aj rámová konštrukcia podvozka, ktorá v teréne veľa znesie a auto dobre podrží, ale na asfalte môže svojím charakterom prekvapiť klasických vodičov SUV poskakovaním na nerovnostiach. Dnes túto konštrukčnú koncepciu skutočne používajú len pracovné pickupy a špecializované ťažké offroady. Na rozbitej ceste toho podvozok absorbuje neskutočne veľa. Pripojiteľný pohon všetkých kolies môže priniesť závan starých čias, keď bolo bežné pripájať štvorkolku pri nižšej rýchlosti a len na klzkom povrchu, aby sa systém nenamáhal. Riadenie je prehnane preposilňované, ale nie až tak, ako si to pamätáme z prvej generácie ovplyvnenej ešte dedičstvom ML.</p>

<h2>Nemáte na výber</h2>
<p>Rexton po facelifte druhej generácie má v&nbsp;ponuke už len jeden motor a&nbsp;jednu prevodovku. Motorom je 2,2-litrový naftový štvorvalec, ktorému modernizácia zvýšila výkon zo 180 (420 Nm) na 202 koní (441 Nm). Automatická prevodovka pridala jeden stupeň a&nbsp;už nepochádza od Mercedesu, ale od spoločnosti Hyundai Transys. Nová zostava má aj pádla pod volantom. Uzamykateľný diferenciál a&nbsp;redukcia mu dávajú náskok pred SUV konkurenciou pri pluhovaní v&nbsp;teréne. Rexton je nielen veľké, ale aj ťažké auto, ktorého spotreba paliva sa viac podobá na pracovný pickup ako na módne SUV. Výrobca uvádza spotrebu 7,59 až 7,86 l/100 km, my sme v&nbsp;teste namerali 8,1 l/100 km. V&nbsp;teréne sme jazdili len asi 10 percent z&nbsp;testu. Väčšinu času nás poháňali len zadné kolesá, predné sa pripájali veľmi výnimočne.</p>
<h3><a href="https://plus7dni.pluska.sk/gal/auto-a-hi-tech/autotest-potesenie-mimo-asfaltu-vlajkova-lod-ssangyongu-presla-modernizaciou" target="_blank" rel="noopener">FOTO testovaného modelu plus naše hodnotenie v GALÉRII</a></h3>
<h2>Konkurenciu drví cenovkou</h2>
<p>Ak by sme Rexton porovnávali s&nbsp;konkurenciou, ako je Sorento, Discovery či Land Cruiser, zaostal by v&nbsp;jazdných vlastnostiach na asfalte. Keby si rovnal sily s&nbsp;Navarou alebo L200, mal by to ťažšie v&nbsp;teréne. Svojou cenou 34&nbsp;990 eur však drví obe konkurenčné skupiny.</p>

AUTOTEST Potešenie mimo asfaltu: Vlajková loď SsangYongu prešla modernizáciou

Výber pre vás

AUTOTEST Potešenie mimo asfaltu: Vlajková loď SsangYongu prešla modernizáciou

Súvisiace články

AUTOTEST Zážitky poháňané elektrónmi: Audi e-tron GT, sesterský model Porsche Taycan

AUTOTEST Šikovné, fajnové aj praktické: Citroën je vhodný pre rodinu aj živnostníkov

AUTOTEST Efektne rýchla kráska​: Audinka S3 nás však nadchla iným svojím parametrom

AUTOTEST Druhé auto do rodiny? Skúste Opel Mokka-e, zažijete elektrizujúci pocit z jazdy

AUTOTEST Čo sa na Citroëne C3 Aircross po facelifte zmenilo?

Výber pre vás

AUTOTEST Efektne rýchla kráska: Audinka S3 nás však nadchla iným svojím parametrom