BMW uviedlo model X2 spolovice ako hatch­back a&nbsp;spolovice ako crossover len s&nbsp;jemne klesajúcou líniou strechy už v&nbsp;roku 2017, no veľmi sa neuchytil. Pri druhej generácii sa tak produktové oddelenie v&nbsp;Mníchove pokúsilo o&nbsp;niečo výrazne odlišné. Viac SUV kupé, s&nbsp;väčšími vonkajšími rozmermi. Spočíva na platforme, ktorú má spoločnú s&nbsp;najnovším modelom X1 aj MINI Countryman. Štandardom je pohon predných kolies, ale architektúra umožňuje aj pohon všetkých štyroch kolies xDrive. To bol aj náš prípad.

Nové BMW X2 M35i xDrive má mechanickú uzávierku diferenciálu na prednej náprave, ktorá pomerne energicky podporuje zatáčanie. To, že spätná väzba prednej časti vozidla je počas jazdy taká intenzívna, je spôsobené interakciou adaptívneho športového odpruženia, športového riadenia so špecifickými vzperami a&nbsp;mimoriadne tuhými stabilizátormi. Nízke bočné náklony a&nbsp;lepšie držanie stopy podporuje aj svetlá výška znížená o&nbsp;15 milimetrov. Štvorvalcový motor je skôr solídny než veľkolepý, hoci výkonu má na rozdávanie. Neznie obzvlášť rázne a&nbsp;dvojspojková prevodovka nie je taká uhladená ako osemstupňová automatická, ktorú nájdete v&nbsp;plnohodnotných modeloch M. Zvuk si pochopiteľne môžete umelo prispôsobiť, čo zrejme niekto aj robí. Vyššia tuhosť a&nbsp;tvrdé prekonávanie nerovností v&nbsp;spojení s&nbsp;presným riadením robia jazdu zábavnou, ale pre vrodenú nedotáčavosť to nie je veľmi roztopašné.

Vnútri je príjemná zmes kovových povrchov, dvojitého prešívania, alkantary a&nbsp;čalúnených plastov – hoci nevieme, či prémiová kvalita ospravedlní príliš vysokú cenu 61 450 eur. Sedenie vzadu nie je vôbec také stiesnené, ako by ste čakali pri aute so splývajúcou strechou. Paradoxne viac miesta sme mali na hlavu než na nohy, hoci rázvor medzigeneračne narástol z&nbsp;2 670 milimetrov na 2 692 milimetrov. Zväčšil sa aj batožinový priestor, a&nbsp;to celkom výrazne. Teraz v&nbsp;základe ponúka 560 litrov, čo je nárast o&nbsp;90 litrov oproti predošlej generácii. K&nbsp;dispozícii je aj dvojité dno s&nbsp;úložným priestorom, do ktorého sa zmestia dva cestovné kufre. Informačno-zábavný systém obsahuje 10,25-palcový digitálny prístrojový panel a&nbsp;10,7-palcový centrálny dotykový dis­plej s&nbsp;najnovším softvérom. Niektorým funkciám, ako je kúrenie či ventilácia, by však prospelo, keby mali fyzické ovládacie prvky. Menu s&nbsp;animáciami je svižné a&nbsp;neprekáža. Za pochvalu stojí bezkáblová nabíjačka, ktorá udrží mobil vo vertikálnej polohe pomocou klipu. Cena testovaného auta aj s&nbsp;príplatkami vyskočila na 77 077 eur, čo je v&nbsp;tejto kategórii už dosť.

BMW X2 M35i xDrive Motor: benzínový štvorvalec, turbo, 1 998 cm³ Najvyšší výkon: 221 kW/300 k pri 5 750 ot./min. Maximálny krútiaci moment: 400 Nm pri 2 000 ot./min. Pohon/prevodovka: všetky kolesá/7-st. dvojspojkový automat Maximálna rýchlosť: 250 km/h Zrýchlenie z 0 - 100 km/h: 5,4 s Spotreba: 7,7 – 8,1 l/100 km Rozmery (d/š/v): 4 567/1 845/1 575 Objem kufra : 560/1 470 l Hmotnosť: 1 770 kg Cena: od 61 450 eur

X2 zanechalo dobrý dojem. Môže slúžiť ako rodinné auto, no pritom je štýlové. Verzia M vyzerá dobre, riadi sa výborne, ale sľubuje väčšiu zábavu, ako ponúka. Civilnejšia verzia by mala o pol hviezdy viac. Text: Michal Bednár

Nové BMW X2: Rodinné auto a zároveň stroj na zábavu

Výber pre vás

Nové BMW X2: Rodinné auto a zároveň stroj na zábavu

Súvisiace články

V Taliansku s Porsche Dakar a Lamborghini: Let na snehu

Tesla Model 3: Ticho plachtí a šialene letí. Má nízku spotrebu a dlhý dojazd

Volvo EX 30: stelesnenie ekologického sna mileniálov

Športové kupé Subaru BRZ: Berte ho, dokiaľ ešte je

Testovali sme Citroën C5 Aircross. Hybrid s príjemnou cenou zmaskulínnel

Výber pre vás