Boli časy, keď ste kúpou Dacie získali superlacné auto, no museli ste robiť isté kompromisy. A nebolo ich málo. Túto módu naštartoval Logan prvej generácie. Pred rokom rumunská automobilka vdýchla život tretej generácii a tá mení úplne všetko. Okrem iného ponúka pokročilé a efektívne pohonné ústrojenstvo, ktoré kombinuje skvapalnený ropný plyn (LPG) s benzínom. Tie spaľuje litrový trojvalec prepĺňaný turbodúchadlom.

Výsledok je lepší, než by ste si podľa papierových predpokladov vôbec dokázali predstaviť. Navyše sa výrazne zlepšil nielen dizajn, ale aj kvalita a spracovanie použitých materiálov.

Motorizácia testovaného Loganu ponúka výkon 74 kW (100&nbsp;k) v&nbsp;prípade pohonu na LPG, čo síce neznie vzrušujúco, no v&nbsp;praxi dokáže motor s&nbsp;vozidlom so skromnou hmotnosťou 1&nbsp;163 kilogramov cvičiť s&nbsp;nečakaným elánom. Trojvalec navyše využíva nepriame vstrekovanie paliva, čo by sa z&nbsp;hľadiska dlhoročného používania vozidla malo premietnuť do vysokej životnosti a&nbsp;nízkej kazivosti.

Hlavnou výhodou hybridného pohonu kombinujúceho skvapalnený ropný plyn a&nbsp;benzín majú byť nižšie náklady spojené so samotnou jazdou, teda ak si dávate pozor a&nbsp;zodpovedne tankujete LPG. Bez väčšej snahy sme dokázali prejsť na 40 l nádrž LPG 550 kilometrov, čo ukazuje priemernú spotrebu 7,3 l/100 km. Treba povedať, že sme sa do veľkej miery pohybovali po diaľnici tempom 130 km/h, takže nejde o&nbsp;dojazd dosiahnutý na okresných cestách.

Keďže aktuálne na Slovensku liter LPG stojí priemerne menej než 0,75 eura a&nbsp;liter benzínu takmer 1,50 eura, náklady na jazdu s&nbsp;LPG sú takmer polovičné. Je pravda, že auto je pri spaľovaní benzínu približne o&nbsp;jeden liter úspornejšie, stále však ide o&nbsp;jasnú nákladovú matematiku. Výhodou vozidla je aj obrovský kombinovaný dojazd, ktorý poľahky presiahne 1&nbsp;000 kilometrov.

Dacia Logan novej generácie je cenovo dostupný automobil. Prakticky v&nbsp;plnej výbave nesie testovaný kus cenovku 14&nbsp;080 eur a&nbsp;ponúka za ňu vyššiu protihodnotu než celá konkurencia. Netreba tu robiť žiadne bolestivé kompromisy. Z&nbsp;ponuky asistenčných systémov zdôrazníme napríklad sledovanie mŕtveho uhla, ktoré považujeme za najväčší prínos v&nbsp;bezpečnosti premávky. Adaptívny tempomat je síce pekná vec, ale v&nbsp;reálnom živote by nám nechýbal, a&nbsp;preto jeho absenciu v&nbsp;Logane nevnímame ako negatívum. Jediné, čo by tu chýbalo na naplnenie našich kritérií osobného automobilu, je samočinná prevodovka, no manuál s&nbsp;presným chodom ju obstojne supluje.

Naše nároky na moderné auto Logan spĺňal aj prítomnosťou cúvacej kamery či ultra­zvukových senzorov, ktoré výrazne uľahčujú manévrovanie na úzkych parkovacích miestach. Potešil nás aj audiosystém vozidla, ktorý nie je značkový, no hrá obstojne. Pochvala smeruje aj na adresu jednoduchého, no používateľsky prívetivého infotainmentu, ktorý dokonca zvláda i&nbsp;zrkadlenie cez Apple CarPlay či Android Auto. Mobil tu môžete umiestniť do predpripraveného držiaka, za ktorým sa skrýva USB vstup. Geniálne vymyslené! Ak nie ste fanúšikmi mobilnej konektivity, cestu vám bez problémov ukáže aj prehľadná zabudovaná navigácia.

<strong>Logan LPG je podarené auto a&nbsp;vzhľadom na pomer ceny a&nbsp;výkonu prakticky nemá konkurenciu. Je pohodlné, úsporné, má LED svetlá, tempomat a&nbsp;iné asistenčné systémy či prvky komfortu.</strong>

Viac testov, porovnaní a odhalení horúcich noviniek nájdete v najnovšom februárovom vydaní najpredávanejšieho motoristického magazínu na Slovensku - AUTO BILD!

Prakticky nemá konkurenciu: Dacia Logan technológiami dobieha aj drahšie automobily

Výber pre vás

Prakticky nemá konkurenciu: Dacia Logan technológiami dobieha aj drahšie automobily

Súvisiace články

Hľadáte efektívne a pekné auto? DS 3 Crossback priam vyčnieva z davu

Tristo koní a tri motory! Peugeot 3008 po facelifte vyzerá naozaj veľmi dobre

AUTOTEST Spoznajte Hyundai Kona Electric: Očarí vás jej aerodynamický tvar

Užite si športovú jazdu so Swift Sport: Ponúka slušný ťah, ale to nie je všetko!

OTESTUJTE SA: Pamätáte si ešte autá a značky, na ktorých sme jazdili pred pár desiatkami rokov?

Výber pre vás