Martin Domček

Všetkých asi najviac zaujíma, aké motory sú aktuálne v&nbsp;ponuke. Pri uvedení je od tohto mesiaca na výber päť motorizácií. Teda, aby sme boli presní, motory sú tri – jeden benzínový a&nbsp;dva naftové. Benzínový a&nbsp;silnejší diesel sú v&nbsp;ponuke v&nbsp;dvoch výkonových variantoch.

Kto chce benzín, tak veľa možností nemá, v&nbsp;podstate je jediná - agregát s objemom 1,33 litra, ktorý má výkon buď &nbsp;100 kW (136 koní), alebo 120 kW (163 koní) – v&nbsp;oboch prípadoch aj s odpájaním valcov.

Pri nafte je na výber osvedčený 1,5-liter s&nbsp;výkonom 85 kW (116 koní), ktorý dopĺňa ľahší, silnejší, čistejší a na priečnu zástavbu modifikovaný dvojlitrový diesel v&nbsp;dvoch výkonových variantoch - 110 kW (150 koní) a 140 kW (190 koní).

V kombinácii s ním sa premiérovo predstavuje aj dvojspojková 8-stupňová prevodovka 8G-DCT. Neskôr sa v&nbsp;ponuke objaví aj štvorkolka.

Auto sa pomerne výrazne zmenilo aj z&nbsp;hľadiska dizajnu. Vďaka dlhému rázvoru s krátkymi prevismi vyzerá dynamickejšie, tento dojem ešte viac umocňuje dozadu mierne klesajúca línia strechy a&nbsp;veľké kolesá, disky môžu byť až 19-palcové.

Viac o vonkajšom vzhľade napovie toto dynamické video:

A detailnejšie si nový rodinný model od Mercedesu môžete pozrieť aj staticky:

Interiér je priestrannejší&nbsp; (rázvor je 2 729 mm) a&nbsp;pomerne avantgardný. Zaujme v&nbsp;ňom prístrojová doska, ktorá sa znižuje smerom k cestujúcim a v priestore vodiča a spolujazdca je vykrojená.

Vykrojenie má nielen dizajnový, ale aj praktický význam. Pred vodičom tak vznikol priestor pre úplne voľne stojaci displej, dostupný v troch vyhotoveniach: s dvoma 7-palcovými displejmi, s jedným 7- a jedným 10,25-palcovým displejom a v&nbsp;najefektnejšom širokouhlom prevedení s dvoma 10,25-palcovými displejmi.

K praktickým detailom auta, profilujúceho sa ako rodinné patrí napríklad aj bezdotykové otváranie kufra:

Voliteľne je k dispozícii projekčný (head-up) displej. Intuitívne rozhranie smart multimediálneho systému MBUX schopného učiť sa má v reálnom čase renderovanú trojrozmernú grafiku a&nbsp;dá sa ovládať hlasom s&nbsp;aktivačnou frázou „Hey Mercedes“. Nechýba vylepšená geometria sedadiel (tie môžu byť aj masážne), pričom vodič sedí o 90 mm vyššie ako v Triede A.

Interiér - a najmä jeho variabilitu - ilustruje nasledujúce video:

Silnou stránkou Mercedesov je aj vysoký bezpečnostný štandard, výnimkou nie je ani nová trieda B. Tá napríklad využíva moderné asistenčné systémy s&nbsp;funkciami, prebranými z&nbsp;luxusnej limuzíny triedy S – a&nbsp;to aj vrátane schopnosti čiastočne automatizovanej jazdy.

Situáciu okolo auta snímajú vylepšené kamerové a radarové systémy až do vzdialenosti 500 metrov pred vozidlom a&nbsp;asistenčné systémy optimalizujú svoju činnosť aj na základe kartografických a navigačných údajov.

A&nbsp;na záver to najdôležitejšie – ceny. Verzia s&nbsp;benzínovým motorom v&nbsp;slabšom prevedení (B180) začína na cene 28&nbsp;380 eur, v&nbsp;silnejšom prevedení (B200) na rovných 33-tisíc eurách.

Diesel s&nbsp;osvedčeným 1,5-litrovým motorom s&nbsp;výkonom 116 koní začína na 31&nbsp;860 eurách. V&nbsp;prevedení s&nbsp;vylepšeným dvojlitrom na 35&nbsp;580 eurách.

Nový Mercedes triedy B je už na Slovensku: Vie jazdiť aj čiastočne autonómne

Výber pre vás

Nový Mercedes triedy B je už na Slovensku: Vie jazdiť aj čiastočne autonómne

Súvisiace články

AUTOTEST Haute couture: Mercedes triedy E vo vyhotovení Cabrio predstavuje vyšší štandard

AUTOTEST Malý Mercedes triedy A ponúka luxus a hi-tech riešenia drahých limuzín

AUTOTEST: Mercedes Marco Polo - Dve autá v jednom

VIDEO: V Štokholme sme sa zúčastnili svetovej premiéry elektrického Mercedesu EQC

Prémiový vkus: Pozrite sa, ktoré luxusné autá v tomto roku Slováci kupovali najviac

Výber pre vás